Main - andrei.krutsko.com / Blog / Forum / Про самое главное и часто спрашиваемое / Поддержать проект
Авто, Тестдрайв, Skoda
by andrei@krutsko.com

Жыве беларусь!!!




https://youtu.be/kugq23PpUqw
Friday, September 11, 2020, 19:01
  |  
( 0 / 0 )

Авто, Тестдрайв, Динамика, VW
by andrei@krutsko.com

Жыве беларусь!!!


Премьера сегодня вечером в 20:00 по Минску



https://youtu.be/Td0kjSjmLS4



Гоночная команда CARVILLE RACING
https://www.youtube.com/c/CarvilleRacing1/
https://carville.racing


Monday, August 24, 2020, 17:50
  |  
( 0 / 0 )

Авто, Автоспорт, Трек-день, Тестдрайв, Mercedes
by andrei@krutsko.com

Праздничный выпуск хорошей машины :) Жыве беларусь!!!





https://youtu.be/ttXZWC40Nw4



Гоночная команда CARVILLE RACING
https://www.youtube.com/c/CarvilleRacing1/
https://carville.racing


Monday, August 17, 2020, 18:36
  |  
( 0 / 0 )

by andrei@krutsko.com

Хорошая практика последнее время делать ролик с пояснениями к актуальным роликам.
Продолжим традицию и по эксперименту с сетками:




https://youtu.be/E3pSSDieB4k


Эксперимент Alex-Calisto "Сетка в бампер. Krutsko. Логи": https://www.drive2.ru/l/566526116064395616/





Wednesday, August 5, 2020, 19:08
  |  
( 0 / 0 )

Авто, Машины делать разучились, Теория ДВС
by andrei@krutsko.com



Для постоянных читателей моего блога тема сеток покажется уже излишне переобсужденной. С момента публикации первого эксперимента (Про сетку для защиты радиаторов от камней) прошло уже более 5ти лет, но тем не менее, тема не только не затихла, но с каждым днем всплывает снова и снова.



Если раньше этой "болезнью" страдал только российский регион, но к 2020-му году уже даже и у нас дилеры начали "втюхивать" этот крайне опасный и вредный "доп" при покупке новых автомобилей в салонах. Тиражирование сплетней, небылиц и невежества - современная чума.

Попытаемся еще раз эту вопиющую безграмотность если не выбить, то хотябы потрогать палочкой. Попробуем воспроизвести подвиг славного Дона Кихота, и еще раз пойдем в атаку на ветряные мельницы.



В этот вооружимся прибором, хорошо знакомым метеорологам - анемометром.

Nktech NK-W3







Суть нашего эксперимента - показать на сколько изменяется скорость воздушного потока, проходя сквозь сетки, и меняется ли вообще. Скорость потока основной параметр для анализа. Пытливому читателю уже не составит труда пересчитать плотность потока, и эффективность теплообмена, имея относительную разницу, которую мы сегодня попробуем выявить и установить.



Сеток для опытов сегодня будет две, с разным сечением:

Первая, выдранная из бампера новой машины отца (https://youtu.be/kpxHXA1cd2E)







Вторая - сетка от Славы, которые недавно воспроизвел похожий эксперимент с замерами на его машине (Защитная сетка радиатора и перегрев, KIA RIO.)







Сам эксперимент:


https://youtu.be/TpmgJQZGzsw



Результаты подробнее:

Без сетки:


Сетка с ячейкой 4.6мм:


Сетка с ячейкой 6.7мм:






Разница в скорости потока с сеткой и без составила 35.7%+-3% (погрешность прибора + ветер). Разницу между сетками достоверно установить не удалось, она ниже чем погрешность измерений и условий эксперимента.



В итоге в качестве выводов приведу простую табличку, как руководство пользования сетками для различных регионов:



Возможно в каких-то регионах, где летом никогда не бывает выше чем +32 и можно ставить сетки, но всеже подумайте два, а лучше три раза.
Ну в и очередной раз напомню, что на большинстве современных авто первым стоит радиатор кондиционера. Даже если вдруг вы его пробьете, то во первых машина поедет дальше как ни в чем ни бывало, просто не будет кондишки... и второе - его замена целиком СТОИТ ДЕШЕВЛЕ СЕТКИ, ну а просто запаять трубку и заправить фреоном и говорить нечего.
И да, мыть надо и то и то, даже более того скажу - мошкара с радиков на которых 90+гр пересыхает и просто отваливается сама вниз, а на сетках висит!! Зимой лед и снег сетку облепляют - обледеневает все... а на радиках тает и стекает. И, как и говорил ранее, главная беда радиаторов это соль и реагенты. С прошлого ролика у меня сгнил еще один радиатор кондея и осыпался белым порошком, хоть внешне никаких повреждений и нету.



PS Кстати один из читателей провел собственное расследование, откуда повелось ставить это на машины. По его мнению корни всей истории тянутся из 90хх, когда массово осуществлялся перегон автомобилей из дальнего востока (Владика) с рулями в бардачке в центрально российские регионы. Дорог в те годы не было от слова совсем. 90% пути лежали по убитым грейдерам. И, чтобы тогда сохранить технику и доставить покупателю в товарном виде машины, переднюю часть заклеивали просто нахлухо. Капот, крылья затягивалась целофаном/картоном, чуть ли не рубероидом. Встречались даже готовые чехлы из брезента/пвх. Прорезались лишь проемы для фар и радиков, которые и закрывались строительными сетками. По мнению читателя, именно с тех пор и после тех героических автопробегов и пошла эта мода. Машины доезжали, японский автопром тех лет способен был выдержать и не такое варварство. Внешний вид сохранялся в целостности. А нам же с тех пор, тяжелым камнем прилетела эта дремучая народная хитрость. Нигде в мире, ни в одной другой стране такого опыта нет. Из полезного, с его слов, что пришло оттуда же - защитные пленки для ЛКП и фар.
Monday, August 3, 2020, 18:17
  |  
( 0 / 0 )

by andrei@krutsko.com





https://youtu.be/kpxHXA1cd2E


Ну собственно все! :) Будем ездить следующие 7+лет.


PS А по сеткам в ближайшее время все подробно продемонстрируем еще раз.




Friday, July 31, 2020, 10:35
  |  
( 0 / 0 )

Авто, Тестдрайв, Динамика, Geely
by andrei@krutsko.com

#geely #fy11




https://youtu.be/eSIYsyE4aGQ




Премьера на 20:00 по Минску



Машина предоставлена автоцентром Geely Атлант-М Боровая. https://geely.atlantm.by/
Tuesday, July 28, 2020, 15:18
  |  
( 0 / 0 )


Next

1999-2020 © krt