Main - andrei.krutsko.com / Blog / Forum / Про самое главное и часто спрашиваемое / Поддержать проект
Авто, Теория ДВС, Nissan, Разное, Из сети
by andrei@krutsko.com


Я редко рекомендую какие-то ролики, но сегодня тот случай когда "надо". Все очень толково! все очень грамотно, без лишней воды и все по делу.
Однозначно к просмотру тем, кто увлекается бездорожьем... также оч. полезно тем кто или только начинает/планирует или строит машину для offroad-a.



https://youtu.be/zMh5NDNjtB4
Saturday, October 3, 2020, 17:11
  |  
( 0 / 0 )

by andrei@krutsko.com


Уже не девочка, с кучей возрастных болячек... но по железу еще ничего


https://youtu.be/e6QHbFdeE6o



Wednesday, January 22, 2020, 11:28
  |  
( 0 / 0 )

Авто, Тестдрайв, Nissan, VW, Внедорожные покатушки
by andrei@krutsko.com

Продолжаем троллить, сегодня в #Touareg_НЕедет_Challenge у нас Nissan X-Trail gen2




https://youtu.be/Ir_VKafvB6k

Wednesday, January 16, 2019, 11:38
  |  
( 5 / 1 )

Авто, Тестдрайв, Nissan
by andrei@krutsko.com

В последнее время автомобили обновляются чуть ли не каждые 2-3 года. И каждый новый выпуск обязательно сопровождается громкой презентацией, красивой подачей и сладким рассказом о том что машина стала обязательно еще лучше, еще больше, еще быстрее, еще экономичнее, еще современее.

Честно говоря, в последнее время я с большой опаской смотрю на все эти новинки и обновления. На поверку с каждым поколением они становятся все более сырыми, выпущенными в спешке, с нерешенными старыми проблемами и с целым букетом новых.
Громкая и помпезная презентация новых двигателей и коробок вызывает у меня легкий приступ депресии и паники. Так и хочется ввернуть в слащавую речь очередного вицепрезидента по маркетингу "еще одноразовее и еще дороже".





Вышел мурано и я снова боялся повторения этой пестни.

Но нет, мотор вроде тот же, вариатор вроде как и был, салон вроде тот и даже багажник так же предательски мал. Неужели Ниссан не стали ничего портить? А где подвох? Так же и до банкрота не далеко! Неужели прям совсем нчиего не удешевили? Да не может быть!

Нет, точно - турбины по-прежнему нету, модных вращателей, изменятелей, крутитителе вроде тоже... Странно и не понятно. От этого начинаешь опасаться с подозревать особенно сильно.

Хотя поездив на нем день, я потихоньку стал успокаиваться, закон сохранения денег никто еще не отменил и в новом Мурано он все же работает как и раньше. Мягкий козырек на приборкой компенсировался предельно тонким, гремущим пластиком чуть дальше под самым лобовым стеклом. Красивый лакированный элемент интерьера под алюминий, оказался даже жестче и дубовее чем панель в ниссан микра. А новый мультимедийный монитор хоть и стал размером с мой кухонный телевизор, но на самом деле у меня в часах разрешение выше.




Да и старые проблемы никуда не пропали, карта по прежнему отличается презрением к Беларуси, где продают эту машину, и считает что кроме двух основных дорог и направлений в нашей стране делать откровенно нечего.



Уфф, все в порядке. Можно надется что саму тележку, а так же мотор и коробку оставили в покое и отвели душу только на удешевлении салона.

И да, ну или почти "да". Мотор и коробка остались по прежнему почти идеальны. Они работали так что даже самый законченный скептик и убежденный вариаторо-фоб будет писать в худшем случае просто нейтрально. Они просто работают! А сегодня это лучшая похвала!

Почему "почти"? - Наверное один из ребят отдела маркетинга имеет темный оттенок кожи и провел детство и соотв. кварталах Нью-Йорка. Вот нахера было ставить сюда откровенно нигерские 20ые диски? Это называется хочешь сделать из отличной машины телегу - воткни туда тяжеленные огромные низкопрофильные колеса! На 18ых дисках Мурано предельно гармоничен и хорош.
Дилер - выкини это убожество с тестового автомобиля!!! Машина поедет просто невообразимо лучше и еще комфортнее!





Но хватит о грустном, на самом деле Мурано просто получился как Мурано. Он не стал хуже, и это уже плюс. Стал ли он лучше? По закону сохранения денег - не везде, но многим думаю понравится круговой обзор камерами и вентиляция сидений. Это уже хороший повод поменять Z51 на новый Z52. По тому, что ждать пока ваш старый сломается вам точно надоест.




https://youtu.be/8pWaRuZUM4U




PS: Чуть не забыл про расход топлива. Тем, кому этам машина не по карману это очень важно


Monday, September 12, 2016, 13:02
  |  
( 5 / 1 )

by andrei@krutsko.com








Так что скоро будет на канале! Во всех подробностях :)
Thursday, August 25, 2016, 21:57
  |  
( 0 / 0 )

Авто, Тестдрайв, Dacia, Nissan, Renault
by andrei@krutsko.com

Презентую совместную работу с творческим дуэтом видеографов C&B - http://cb2.by





Прошу всех активно высказываться по новому формату либо в коментариях к ролику, либо в коментах к этой записи в блоге, либо на форуме: http://andrei.krutsko.com/forum/viewforum.php?f=5


Смотрим:


https://youtu.be/Nx7H_RebbT0
Monday, June 27, 2016, 10:56
  |  
( 5 / 2 )

Авто, Тестдрайв, Nissan
by andrei@krutsko.com

Как и любой сомелье, человек интерисующийся автомобилями иногда должен спускаться на землю и сбивать послевкусие чем-то очень простым и нейтральным. Ниссан Альмера как раз тот самый простой автомобильчик, который способен спустить на землю после теста премиум класса, или любимого скаута.


На самом деле в Смоленске я оказался вовсе не для этого, но я не могу не заехать в новый автоцентр, тем более что «Премьер Авто» – официальный дилер Nissan в Смоленске меня звали в гости еще с оcени прошлого года.

Изначально было желание проехать на чем-то более интересном, но Ниссанов я уже пробовал много, повторятся не хотелось. А тут хлоп на парковке на тебя удивленно смотрит удивленная и лупоглазая Альмера. Ну как было не упустить возможноть?

Вообще машина странная. Я ее долго не мог понять, и всех отговаривал от ее покупки. Тем более что в прессе ее разгромили в пух и прах. Но, как всегда это бывает - мнение меняется.

Нет, большинсво проблем никуда не пропало. Двигатель точно так же ревет как подраненные медведь, при этом очобо никуда не едет. Трансмиссия слегка подвывает. Рулевое по прежнему полулегкое-полутяжелое, с невнятной обратной связью. Но черт побери! я ее понял.

Да! именно понял. Катаясь по улочкам Смоленска, которые после войны никто не ремонтировал - только бомбы и осколки поубирали, приходит понимание! Становится понятно зачем нужен такой руль, что такая длинноходная подвеска не так уж бессполезна, что с растянутой базой машина вдруг резко не козлит как ее прародитель. И что лавируя между окопами прямо посреди проспектов и перепрыгивая вздыбившиеся трамвайные пути, как-то странныем образом мотор уже вроде как и не ревет, коробка не скулит, и высокая палка-мешалка вместо кулисы вполне себе вариант с такой поперечной качкой на рытвинах.

Ездил бы я на ней по Минску, был бы полный негатив. Но тут она явно в свой среде.
Хороша машина для городов, где бюджет на ремонт дорог распилили еще до его обсуждения и формирования.

Как же логан? А вы на него посмотрите внешне, поставьте рядом, сядьте и туда и сюда. Думаю сами все поймете. Ну и главное - Альмера просто мягче и комфортнее!
Веста? - вариант,... но, но тут уж вам решать.



Вообщем смотрим:




https://youtu.be/5tKSiD2AqtA


Tuesday, April 26, 2016, 19:32
  |  
( 4.6 / 5 )


Next

1999-2021 © krt