Main - andrei.krutsko.com / Blog / Forum / Про самое главное и часто спрашиваемое / Поддержать проект
by andrei@krutsko.com

Случилось так что мой старый круиз приказал долго жить. Он уже 2 года себя плохо чувствовал и медленно умирал.
Да мерсовский блок был хорошо адаптирован к двигателю. Скорость реакции была очень хорошо подобрана к дизельному om602 мотору.

Но возраст берет свое. До меня он отбегал с завода свои 300ткм, ну и у меня еще 250ткм. Ничего не вечно.
Проработав 8 лет, сначала умер актуатор: раскрошилась исполнительная пластиковая шестеренка. Шестеренку распечатали на 3D-принтере, но через год умерла обмотка на шаговом двигателе. И, что хуже всего, подсевший электромотор потянул за собой полевой транзистор в блоке управления.

Актуатор я нашел на разборках, но легче не стало. Блок "поднять" я не смог, попытки найти на б/у ни к чему не привели - все одинаково мертвые либо не совместимы.
Все же w123 и w124 уже переходят в категорию янг-таймеров и все что есть на эти мерсы в живом состоянии начинает стоить уже серьезных денег.



Поэтому было решено приобрести сторонний универсальный круиз.

Вариатов было два:

1. Waeco MagicSpeed MS-400
или
2. Rostra Universal Cruise 250-1223.


Я честно попытался было обратить внимание на Waeco, но наш представитель в РБ оказался предельно неадекватен. В наличии нету ничего, ценник пугает и никаких попыток заинтересовать клиента. Отношение - "мы единственные представители, и не хочешь не бери". Честно скажу, заказать Waeco MagicSpeed MS-400 с ebay.de даже с учетом 30% растаможки было ДЕШЕВЛЕ! И не факт что сильно дольше.

Но поиски привели к круизам Rostra. При этом ценник /2 от Waeco как-то сразу очень порадовал. Да, чуть дороже доставка, но все равно сильно дешевле.

В итоге решение было принято.


Заказан был Rostra 250-1223




+ пульт к нему Rostra 250-3742





Пультов, как вы видите множество. Я выбрал такой же как стоит у меня на Солярисе.


Установка заняла пол дня. Инструкция достаточно детально все описывает. Ну а в проводке своего муссорога я ориентируюсь с закрытыми глазами. Снимать сам процесс не стал - отвлекает от работы. Но если требуется помощь, найти проводку где врезаться или как именно настроить сам блок - добро пожаловать, всегда помогу.






https://youtu.be/xXjnGykC22s


Да, я отдаю себе отчет что практического смысла уже мало. Уже мало кому интересны такие старые машины, но почему бы не поделится опытом. Тем более что ставится такой круиз одинаково на любой авто без КАН шины с механическим управлением тягой/дросселем.
Tuesday, June 14, 2016, 11:50
  |  
( 3.4 / 5 )

by root

Внедряем темпомат с MB W124 на Ssangyong Musso. Практически заводское решение для OM602 мотора.

Итак процедура весьма проста и примитивна.

Чтобы поставить круиз нам понадобится
1. Электронная схема с MB с мотора OM60x
c мерса w124 кузов нам нужно
2. актуатор,
3. блок самого круиза
и
4. подрулевой рычаг


Сигнал "стоп" берем с лягушки педали тормоза с сигнального провода на стопы.
Сигнал датчика скорости можно брать с приборки (по памяти шестой контакт) или со стикса, тут не помню контакт, но разницы нету - это один и тот же провод.
Плюс берем там где больше нравится, например с замка зажигания.
Землю найти еще проще.

Все собираем по схеме, и, как в поговорке, семь раз тестером проверяем правильность соединения


Выглядит это все вот так:

Подрулевой рычаг... изв что все грязное ;)





сам блок круиза, он же "мозг"





ну и актуатор под капотом + конструкция из спиц в качестве тяги ;)





На своем опыте подтверждаю все абсолютно работоспособно, сигнал скорости с ссангенговского датчика мерсовский блок отлично понимает, актуатор замечательно тягает регулятор на насосе, под горку с горки мозг как и положено добавляет/скидывает подачу
Наконец отдыхает правая нога

PS: Пару замечаний по установке, 100% что сразу не заработает. Чтобы проводить отладку я рекомендую не спешить ставить актуатор сразу прямо под капот. Лучше начните с простого. Положите актуатор рядом в салоне например к кулисе КПП, наберите скорость и пробуйте включать, если актуатор начал дергаться, значит у вас все получилось - мозг видит скорость, видит положение актуатора и пытается давать коррекцию. Сразу скажу. На мерсе данный блок поднимал скорость где-то с 40км/Ч (не уверен). Сигнал на SY все же чуть чуть отличается и скорость он тут фиксирует только после 80км/ч, а я встречал мозги где круиз срабатывал только после 100км/ч. Учтите это при проверке!
Вот и все.



UPDATE: При возникновении каких либо проблем с резким "отпусканием" скорости в движении в первую очередь надо смотреть разьем номер 7 (белый провод). Это силовая линия которая держит реле. При малейшем пропадании контакта или даже просто просаживании вольтажа от окислов, тока не хватит чтобы держать реле и оно отщелкнется. В движении это проявляется как характерный внезапный рывок-торможение и такое же резкое восстановление скорости.

Еще рекомендую особое внимание уделить состояню дорожек обратной связи на актуаторе, и проводам 2 и 3 (желтый и красный)
Sunday, July 19, 2009, 12:57
  |  
( 4 / 2 )



1999-2019 © krt