Main - andrei.krutsko.com / Blog / Forum / Про самое главное и часто спрашиваемое / Поддержать проект
Авто, Резина и шины, Автоспорт, Time-attack, Трек-день
by andrei@krutsko.com


Вопрос выбора резины для трек-дней, тема всегда острая и интересная.
Особенно ситуация осложняется тем, что рынок сам по себе очень ограничен и выбора нет.

Еще недавно почти все ездили на Hankook RS3. Но резина ушла, снята с производства.
Сейчас из выбора осталось только Yokohama Advan AD08R, или резина класса cup2, для больших размеров.
То есть в младших классах это фактически моно-шина и монополия yokohama.
А это всегда плохо = и ценообразование не радует, и, что хуже - колеса просто кончились на складах уже в начале сезона.

В поисках альтернативы и была найдена совершенно свежая резина, обновленный Federal 595RS-PRO.


Резина новая (поколение) и ее скорость относительно AD08R мы решили выяснить в лабораторных условиях в рамках трекдня на полигоне БНТУ в Липках под Минском.





Для проведения теста я попросил помощи и пригласил на тест Дмитрия Мезита.



Итак еще раз подопытные, крупным планом.


Federal 595RS-PRO 205/50-15





Yokohama Advan AD08R 205/50-15






Условия теста старались выдерживать максимально ровно, давление держали 2.0-2.1 вкруг на горячую, скидывали если требуется.
Единственное, что федерал мы так и недогрели сзади и там было лишь 2.0
По температуре трека - разница от начала теста составила 2гр. К вечеру чуть чуть асфальт все же остыл, но резина грелась отлично и все время была в зацепе.






https://youtu.be/OWXr1KfFO3c




Итог:

0:45:352 Federal 595RS-PRO 205/50-15
0:45:602 Advan AD08R 205/50-15




Тонкие ньюансы и отличия хорошо рассказаны Дмитрием в ролике.

После монтажа и обработки, немного поразмыслив, добавлю все же еще впечатлений от себя:

1. И все же федерал чуть быстрее, что и показало время. Его более резкое поведение кстати вполне соответствует и большему держаку.
2. Моя машина настроена на большой избыток, и если с плавным адваном эта настройка попадает в некий балланс, то под федерал балку надо все же немного распустить, чтобы компенсировать резкость его повадок.
3. Несмотря на резкое поведение задней оси, 595рс-про все же держит отлично.
4. Адван действительно плавнее и стабильнее, ехать на нем легче. При этом, что важно! АД08 еще и лучше держит температуру. Федерал начинает плыть раньше! Быстрее перегревается.
5. Кому интересно гражданское поведение на дорогах - федерал гудит, и по ощущениям чуть жестче.
Friday, August 30, 2019, 13:36
  |  
( 0 / 0 )

Авто, Hyundai Solaris, Автоспорт, Time-attack, Трек-день
by andrei@krutsko.com

Соревнования прошли, пускай и любительский кубок-покатуха... пора собирать камни... :)


Что мы имеем:
1. Телеметрия тренировки c Сергем Борисовым (спасибо ему большое за помощь, подсказки и обучение) = красные линии
2. Телеметрия Вячеслава Алексеева на быстрой калине = синие линии
3. Моя телеметрия = зеленые линии


Давайте анализировать :)




T1. Сразу начнем с поворота где есть две принципиально разные траектории

Скорость на прямой примерно рядом за небольшим +-



В повороте разница большая. Я еду быстрее, на 10кмч быстрее при этом сильно расширяясь, и да это вроде как "ехать лишнее расстояние"



Выход




К повороту Т2 ситуация примерно такая:





Как видим у прохождения первого поворота две траектории, обе примерно одинаковые по итогу.


Далее ничего интересного нету, просто едем одинаково, а вот начиная со связки Т5-Т6 и растет все самое интересное.
Тут снова куча вариантов.
1. Вячеслав Алексеев на Калине заходит быстро и широко, занося сильно больше и пытаясь ехать весь Т6 на 3ей передаче
2. Я же, по совету Борисова, пытаюсь осаживать чуть сильнее, входить на второй, и надо в дуге подтыкать третью в середине "улитки" = Т6 (как и сам Сергей и исполняет)

Получается вот так:





Да, Ефим Гантмахер советует ехать шире и на третьей. С одной стороны это проще с переключением и последующей дестабизицией и отлавливанием машины.
Но! засадить в торможении с первой змейки на 10кмч быстрее и уйти широко - очень на тоненького, можно и прибраться. Я все же пробую сильнее осаживать и ехать узко на второй.


В любом случае место сложное, не простое и тут лежит много времени и место для ошибки. И вот то место где я собственно и "просрал" весь круг.



Я не смог воткнуть третью в этой дуге, в самой улитке. а это прям НАДО ИСПОЛНЯТЬ! Прям четко видно что я долблю вторую в отсечке, а когда уже должно быть 100+км/ч. Вот оно как и откуда самое глобальное отставание и ошибка.


На верху на позднем спрыге с поребрика я немного отыграл, но глобально это ничего не решило.



Траектории тут могут быть чуть разные.



Скорость входа в бенкинг неплохая, но глобально это уже ничего не решает. Круг проигран на ошибке с передачей в улитке.




Едем близко, скорость входа в одной и той же точке.




Вот такой разбор. Думаю 1:53 я проехать смогу. Надо работать с исполнением: с ногами, руками и мозгами. Проблема только в этом.



Wednesday, August 28, 2019, 12:59
  |  
( 0 / 0 )

Авто, Автоспорт, Time-attack, Трек-день, Тестдрайв, Динамика, Honda
by andrei@krutsko.com



https://youtu.be/TyFEWQ71Eh0

Wednesday, August 21, 2019, 12:59
  |  
( 0 / 0 )

Авто, Автоспорт, Time-attack, Трек-день, Gymkhana, Тестдрайв, Динамика, Mazda
by andrei@krutsko.com

ДА, зачастил я в последнее время, но долго откладывать такое и не выкладывать я не могу... планировал в пятницу, но будет сегодня :)



https://youtu.be/JL0aCvC4dwQ



Как-то так.... хороша чертовка!



PS: Если есть желание попасть на трек-дни на полигоне в липках, то добро пожаловать к URacing: https://t.me/URacingOfficial
Wednesday, August 7, 2019, 13:25
  |  
( 0 / 0 )

Авто, Автоспорт, Time-attack, Трек-день
by andrei@krutsko.com


Saturday, May 18, 2019, 12:12
  |  
( 0 / 0 )

Авто, Автоспорт, Time-attack, Трек-день, Subaru
by andrei@krutsko.com


https://youtu.be/aa3CBIE7_uk


#subaruотрыгивает
Sunday, May 5, 2019, 10:14
  |  
( 0 / 0 )

Авто, Автоспорт, Time-attack, Трек-день, Тестдрайв, Subaru
by andrei@krutsko.com


https://youtu.be/iSUQyUnUdQM

Monday, April 29, 2019, 10:03
  |  
( 0 / 0 )


Next

1999-2019 © krt