Авто, Saab, Дизель, CommonRail, Диагностика, Эксплуатация
Прогрев исправного дизеля CommonRail в морозАвтомобиль Saab 9-3 1.9TID
Двигатель Z19DTH, он же 939A2.000
Эбер отключен, работа исключительно двигателя. Вот так прогревается якобы "холодный" современный дизель.
http://youtu.be/mz7OpmtrfBI
Прогрев зимой этого двигателя исключительно важен, так как запуск прожига ДПФ блокируется при температуре ОЖ ниже ~70гр. То есть если машина неисправна, то ДПФ мгновенно уйдет следом.
К слову термостат на ней более 2х лет не живет, это уже по опыту эксплуатации.
PS Ну и немного про расход зимой на этом моторе при такйо эксплуатации. Так как на месте мотор этот никто и не пытается прогреть, а в движении при правильном подходе он выходит на рабочую температуру уже буквально за километр-полтора даже в -20 и ниже, то расход на самом деле от летнего отличается не сильно и не принципиально.
Вот наши морозы (см пробег)
Вот расход в этот период, см отчетный пробег, среднюю скорость за это время (31км/ч это много города все же, не трасса)
Сброс БК был перед самыми морозами в начале января, средний расход за все это время, средняя скорость за все это время ну и пробег соотв.
Наглядная демонстрация для тех у кого на 2л дизеле расход зимой за 10ку.... а особо возбужденные сказочники мне пророчили 14л
PPS и фотки эти еще с пятницы, ща уже 8.3 кажет как потеплело, но средняя скорость чуть упала - уже 30км/ч
Friday, February 17, 2012, 13:23
add comment | ( 0 / 0 )
Back Next