Main - andrei.krutsko.com / Blog / Forum / Про самое главное и часто спрашиваемое / Поддержать проект
by andrei@krutsko.com

Да, на тесте тот самый Citroen C4 Седан, еще одна машина которая по цене играет в нише Б+ класса, но по размерам это вполне честный C-класс.









У меня уже был на тест автомобиль очень похожий - Тестдрайв: Citroen C-Elysee Exclusive 1.6MT (2013my, 11000km). Сегодня проверим его старшого брата.


Да, С4 седан немного больше, немного длиннее. И, самое главное отличие - имеет большую гамму двигателей.
Есть тот же безпроблемный EC5 с механикой, но есть и два "сомнительных" бензомотора - EP6, атмосферный на 120лс и турбо на 150лс.
Про эти двигатели я с большего уже рассказал в тестдрайве Тестдрайв: Peugeot 3008 1.6 (2012my, EP6С), добавить тут можно только лишь то, что двигатели с каждым годом модернизируются и дорабатываются, и есть шанс что когда либо он будет доведен до приемлимого состояния.
И, кстати, после беседы с представителем Сифтранса (с инженером по гарантии) проблему загрязнения клапанов пока еще можно решать химией и вполне успешно.

Кстати в комментариях к видео по 3008 есть несколько опытов успешной эксплуатации, и главным ключевым моментом при бом было смена масла не позднее 200-230 моточасов. При такой частой смене двигатель доживает без масложора до 70ткм, как минимум.









По двигателю же EC5, у нас так же был небольшой разговор с инженером по гарантии. Даже по статистике ОД проблем с двигателем не было вообще никаких. Разве что смогли вспомнить небольшой дефект связанный с работой гидрокомпенсаторов на двигателе TU5JP4 в основном на Partner B9, проявлялся как нестабильная работа двигателя на холодную, но это не EC5, а его предшественник. Ну и все.



Что же касается дизелей, но на этой машине они в природе вроде бы и существуют, но у нас - только бензин. С дизелями можно купить только однояйцевого близнеца - Peugeot 408, и что касается двигателей, то это неплохой выбор. Как минимум, он едет веселее, чем EC5 и также беспроблемен.




По размерам и по посадке в наш седан:

















И могу подтвердить - да передние сидушки ужасны. Менять и сразу! Ну и родовые проблемы, как то очень тесный педальный узел - все на месте. В остальном очень даже хорошо. Салон порадовал и нету тех непонятных эргономических находок с некоторыми кнопками, как это было у C-Elysee. Эргономика близка к классической. Даже гудок на руле, а не в торце подрулевого переключателя.



Из проблем надо обязательно упомянуть, что крышки багажника на этих авто на заводе не отрегулированы просто очень плохо. Владелец авто на видео про это рассказывал, но опять же по информации от официального дилера, были случаи вплоть до повреждения ЛКП. Все покупателям надо обратить внимание еще на приемке и потребовать устранить сразу.

Так же надо сказать что были зарегистрированы случаи протирания краски под декоративной хромированной накладкой крышки багажника. Классическая рекомендация в данном случае - бронировочная пленка под накладку.








http://youtu.be/aNH8RHI-Nk4





PS: Огромное спасибо и признательность владельцу автомобиля CaponeBY. Заходите в его журнал, там так же очень много интересного есть по этой машине
Monday, February 2, 2015, 13:19
  |  
( 3.3 / 4 )


Back Next

1999-2020 © krt