Main - andrei.krutsko.com / Blog / Forum / Про самое главное и часто спрашиваемое / Поддержать проект
by andrei@krutsko.com

Напомню, что уже достаточно давно на Муссо стоят задние пружины MB w123 - CS Germany 14-319834 и проставки оттуда же Febi 01306.

Хорошие конечно пружины, но пустая машина на них откровенно "козлит", есть эффект недогруженных рессор.

Недавно я познакомился с ребятами которые делают кастомные пружины на заказ в минске и было принято решение индивидуально под мои задачи изготовить эксклюзивные упругие элементы подвески.








Мне категорически был не нужен экстремальный лифт подвески, при независимой подвеске спереди и тяге панара сзади это очень сложно, если вообще возможно. Поэтому я хотел оставить максимально все близко к заводским углам, особенно по тяге панара.

По сути у меня была задача повторить пружины Lesjofors 42 757 01 (Kilen 69050) или Lesjofors 40 757 05 (Kilen 29042), по жесткости и по длинам, но постараться попасть в размеры внешний +-140мм, внутренний +-115мм. Пружины от LR мне очень нравились по характеристикам, но как готовое издели не подходили по посадочным диаметрам. Надо было сделать тоже само но уложиться в 140мм, что отлично и проделали ребята в Минске.

Пружины мне сделали в ЧПТУП "СПРИНГСЕРВИС" http://springservice.by/ тел +375 29 5595277, смело могу их рекомендовать, так как подход очень радует, да и на выходе получается в самом деле достойный продукт.


В итоге параметры, которые получились:

Высота свободная: 433мм
Толщина прутка: 15мм
Количество витков: 8,9
Внешний диаметр: 140мм


Расчетные характеристики:

Жёсткость пружины: 3,69 кг/мм
Собственная (резонансная) частота колебаний задней подвески авто
пустого 1,51 Гц
гружёного 1,29 Гц

Изменение высоты относительно штатных пружин: +72мм

Изменение высоты относительно пружин MB w123 - CS Germany 14-319834: -5мм




Ну и коротенькое видео на эту тему:



https://youtu.be/bHj2tg1RAGs



PS: На самом деле, жесткость 16.5мм прутка это была не вся причина :) На самом деле мерсовские пружины у меня уже просто вываливались при вывешивании моста, это было основной причиной для замены, но и раз уж делать, то делать хорошо, то есть индивидуально :)
Sunday, July 19, 2015, 18:38


1999-2021 © krt