Авто, Электромобили, Автоспорт, Time-attack, Трек-день, Тестдрайв
EV vs ICE - интересное мнение, с которым трудно спорить.И да, с той инфраструктурой и ценовой политикой, отчасти с тем уровнем демпинга - да! все по тексту так и есть.
https://youtu.be/vCPlZl6xJq4
И в который раз... отлично снято! и при этом супер подача материала и по содержанию и по актуальности.
Thursday, November 14, 2024, 14:51
add comment
;)
https://www.kurohudas.lt/
Или apk.
В бесплатной версии не все фичи доступны, но с картой все ок.
Monday, November 11, 2024, 08:17
add comment Авто, Резина и шины
Надо ли обкатывать зимние шины?Тестировать резину скучно, мы уже делали очень много много много раз. В этом году новый тест - проверяем и ЗАМЕРЯЕМ надо ли обкатывать новые зимние шины. Есть ли разница в торможении сразу после выезда из шиномонтажки и спустя неделю езды и 200км.
И да, все уже было: тесты шин
https://youtu.be/I_fZVvvS_Jg
Кому лень смотреть, краткое содержание эксперимента:
Итак Тест тормозных характеристик зимней резины Taurus Winter 215/55 R17
Эксперимент предусматривал наглядную демонстрацию и поиск разницы в тормозном пути новых шин и шин, прошедших 200 километров пробега, так называемой обкатки.
Оборудование и методика теста
Для измерения тормозного пути использовался профессиональный сенсор RaceLogic VBox Sport с точностью до 0,05 метра. Датчик, работающий с частотой 20 Гц, был подключен к внешней антенне, чтобы исключить помехи от лобового стекла, антенн авто и нитей обогрева, для обеспечения максимальной точности.
Торможение проводилось с начальной скорости 85 км/ч. Однако, чтобы исключить возможные погрешности при резком снижении скорости и учесть более репрезентативные данные, инструментальный замер фиксировал тормозной путь в диапазоне от 80 км/ч до 10 км/ч. Результаты всех восьми замеров, проведенных в рамках эксперимента, отражают именно этот диапазон.
Результаты первого теста
Первоначально мы провели четыре торможения, получив показатели тормозного пути от 32 до 38 метров, в среднем – 35–36 метров. Выбирались ровные участки дороги с минимальным количеством латок и посторонних объектов, чтобы обеспечить стабильные условия. Незначительные отклонения в показателях объяснялись дорожными факторами - неровности, неоднородность асфальта, осенняя листва.
Пробег на обкатку и второй тест
После прохождения "обкаточного" пробега шин в 200 км мы провели повторный тест. Условия изменились незначительно: температура воздуха опустилась до +7° C, но асфальт был слегка влажным. Снова было проведено четыре замера, результаты которых оказались схожими с первыми. Средние значения составили 34–39 метров, что практически совпадает с предыдущими данными. Различия можно объяснить изменением влажности и температуры покрытия. Тем не менее улучшения тормозной динамики зафиксировано не было. Скорее была зафиксирована незначительная деградация сцепных свойств. Но! возможно основное влияние оказало именно изменившееся состояние дороги.
;)
Выводы
Результаты теста показывают, что начальный пробег или "обкатка" не оказали существенного влияния на тормозной путь зимних шин Taurus Winter 215/55 R17 в условиях сухого и слегка влажного асфальта. Средний тормозной путь остался стабильным, не выявив значительных улучшений или ухудшений в эффективности. Такие тесты на естественных дорожных покрытиях с минимальными погрешностями помогают дать точное представление о повседневных характеристиках резины.
Рекомендации по обкатке особенно актуальны для шипованной резины, где посадка шипов после установки действительно требует определенного пробега. Однако для нешипованных шин, можно с уверенностью сказать, что производительность после установки практически не изменяется.
Friday, November 08, 2024, 15:48
add comment Отдых, Рыбалка
Гаражный движ: Генератор в Tohatsu MFS6Немного водомоторной темы в ленту.
Мелкие тюнячки в Tohatsu MFS6: Ставим генератор и меняем винт.
https://youtu.be/LxgbXO8JgIA
Tuesday, November 05, 2024, 15:22
add comment Авто, Автоспорт, Эфир
F1 2024 Sao Paulo Grand PrixПри всей моей личной неприязни и критике, надо признать, что с p17ой стартовой позиции на p1 - это сильно и достойно уважения.
Да ещё с финальным преимуществом в +19сек!
;)
Кто пропустил и не смотрел - очень интересный weekend, начиная с квалификации.
PS Двойной подиум Франции - тоже весьма знаменательное событие.
Sunday, November 03, 2024, 18:00
add comment Авто, Автоспорт, Разное, Эфир
Интрига в F1. Интересное в финале сезона 2024Кто помнит, я не очень люблю Макса Ферстапенна.
Сезон 2021, когда он впервые зашел в чемпионство, был заслужен исключительно читерством и несправедливым судебным решением.
В дальнейшем пилотаж нового чемпиона мира вызывал исключительно раздражение и негатив.
И вот обраточка, карма возвращается - два этапа подряд в 2024 именно судебными решениями Макса ставят "в стойло". Не только меня раздражает его пере-агрессиный стиль пилотирования и "звездная болезнь" помноженная на агрессию.
Квалификация в Сан Пауло, и 4ый красный флаг подряд:
И уже и 5ый:
Макс все, вне Q1.
Карма (!)
И я никак не оспариваю факта, что Макс прям умеет, и реально скил топ.... но агрессивный ппц, аж противно. Такое, в чем то похожее на "ранний Алонсо" - злой, наглый, звезданутый.
Ну а тем не менее... Q1 и Дождь всегда показывает "ху из ху" - резина одинаковая, условия одинаковые - разница только в руках и скилле:
Уже через 2ч гонка:
;)
PS: Да, кстати напомню что смотреть F1 без фризов, в том числе в HD*50fps или даже в 4K можно тут: tv.team
Sunday, November 03, 2024, 11:59
add comment Авто, Электромобили, Audi, Skoda, VW
Volkswagen EV CrisisНемного разговорного жанра и личного мнения про кризис 2024го года в Volkswagen Audi Group, закрытие заводов и увольнения сотрудников.
Откуда ноги и руки растут у этого явления... и при чем тут Китай.
https://youtu.be/mnLMhb5QJLw
Видеоформат только для тех кто оформил расширенную подписку: YouTube Membership
(там же доступны полные "un-cut" версии роликов и другие эксклюзивные материалы, которые в последнее время публикуются только в таком формате: Members-only videos)
Saturday, November 02, 2024, 07:55
add comment