Andrei's Blog (Блог Андрея Крутько)
Main - andrei.krutsko.com / Blog / Forum / Про самое главное и часто спрашиваемое / Поддержать проект
Авто, Mitsubishi Pajero Sport 3, Внедорожные покатушки
by andrei@krutsko.com

Третья часть разговоров об типичных ошибках в подготовке внедорожников.
В этот раз поговорим про "самовары".
Минусы применения такого подхода и последующие проблемы.

Определение: "cамовар" - самостоятельно в гараже сваренная из говна и палок и прочего подножного мусора деталь автомобиля.



https://youtu.be/2Q7N6riJQ9s


Saturday, September 18, 2021, 10:15

by andrei@krutsko.com

Послевкусие от тест двух самых популярных и самых известных вечных конкурентов. А так же рассуждения на тему автомобилей "класса Ц".



https://youtu.be/kuKHcDng_to



Wednesday, September 15, 2021, 15:38

Авто, Тестдрайв, Toyota
by andrei@krutsko.com

Toyota Corolla (E210) - двенадцатое поколение. На тесте авто 2020г.в, 2ZR-FXE, гибрид. Машина с пробегом 19ткм на момент записи теста.




https://youtu.be/czmJRNIbous

Saturday, September 11, 2021, 10:03

Авто, Отдых, Зарубежье
by andrei@krutsko.com

Поговорим про опыт путешествий на автомобиле. Виды путешествий как я их разделяю. Подготовка, планирование. Длительные перегоны, движение в колонне, смена водителей и многое другое.





https://youtu.be/DGPaijgCMpY




Стать спонсором канала:

https://www.youtube.com/channel/UCCxMc3__ZvYIsZV6XG3fyeQ/join



Sunday, September 05, 2021, 15:31

Авто, Mitsubishi Pajero Sport 3, Отдых, Зарубежье, Австрия, Польша, Хорватия, Чехия
by andrei@krutsko.com

Отдохнули семьей.











Кратко я уже писал и про дорогу и про небольшие особенности в пути:

1. Немного солнечных балканских дорожек :)
2. Ночь пяти границ
3. Про автобаны Хорватии.


Но подводя итог, соберу все немного вместе и объединю всю картину.

Дорогу я изначально проложил по максимально быстрым и скоростным участкам с минимумом населенных пунктов. У меня свой формат таких поездок и количество налеселенок и пробок вокруг них является ключевым. (о чем скоро будет отдельный видеоматериал)

Польша:
Если брать за отправную точку Белосток или пограничный переход Бобровники ака "бобры", так наверное удобнее будет для читателей и подписчиков, то польская магистраль S8/E67 и являлась основной, с которой потом съехал на A1/E75 и до границы с Чехией уже двигался по ней. Сама S8 уже почти полностью достроена, что нельзя сказать про A1, фактически участок Лодзь - Честохова лежит в руинах. Днем на него лучше не попадать. Остальные же участки в отличном состоянии. При желании можно держать крейсерскую 130-150кмч (в РП спокойно смотрят на +10 к разрешенной)



Чехия:
Виньетку можно купить электронно на сайте https://edalnice.cz/ru/index.html#/validation
Магистраль D1 на участке Острава - Брно на этот раз почти вся была уже достроена, за исключением небольшого участка у г. Пршеров. Пришлось уходить на Оломоуц и дальше до самого Брно. Ехать можно, но скажу так этот участок перед Брно не люблю еще с 2010хх когда я впервые попал на этот вечный недострой.
Далее на Австрию по E461, которую по традиции Чехи не дотянули до границы, да и Австрийцы со своей стороны магистраль A5 аналогично тоже решили не заканчивать. Переход между этими странами придется потолкаться на узкой двухполоске за фурами и постоянным ограничением 70.
Там же рекомендую остановиться и сразу купить виньеток на весь дальнейший путь следования, чтобы потом не терять темп и не делать лишних питстопов.



Австрия:
Виньетку можно в теории электронно на сайте https://shop.asfinag.at/en/ Но! купить ее можно не позднее чем за 2 недели до поездки, то есть в моем случае - пришлось физически покупать эту наклейку.
От границы с Чехией до Вены - автобан A5 - просто скучно, прямо и не очень интересно. А вот потом! до границы со Словакией автобан A2/E59 через Грац - совсем другая история. Разрешенная 130кмч, по краю австрийских альп, очень даже красиво и здорово. Кстати тут лучше ехать уже днем, просто по тому как очень живописно вокруг. После Грац уходим на A9 в сторону Словении.



Словения:
Виньетки, снова "увы", но можно купить только на дороге. Никаких электронных оплат дорог нету в принципе. Лучше это сделать заранее, см выше.
Тут писать почти нечего, проезжаем поперек по A4/E59 на Загреб.
Снова скучно, быстро и не интересно. Писать нечего, кроме одного! - хоть Хорватия и находится в еврозоне, но на границе Словения-Хорватия есть паспортный контроль и документы прям проверяют. И на въезде и на выезде. Постоять придется.


Хорватия:
Конечная часть маршрута. Про местные дороги я описал отдельно и подробно Про автобаны Хорватии. Из особенностей хочу отметить, что столица проезжается достаточно напряженно. Много туристов точно также двигающихся транзитом на побережье. Много немецких, австрийских, польских, даже итальянских номеров на машинах. От этого на терминалах оплаты дорог собираются большие очереди. Тут можно потерять время. А объехать забитые участки не всегда получается. Мы попробовали довериться гуглу и перескочить пробку объездной Загреба местными "огородами", но все равно где-то в поле простояли более получаса.




По проживанию и условиям. Для я уже не в первый раз на Балканах. На машине я уже покатался в этом регионе ранее от Дубровника до Улцина.
Но Хорватия порадовала. Неделя обошлась в 550евро на 4х, за апартаменты с кухней-гостинной, двумя отдельными спальнями, двумя санузлами, с кондишками, газовым грилем, с бассейном и отличным видом на море.






С питанием дорогой, с проживанием... "за все" расходы составили 1380евро за 6 ночей.


По расстоянию. Туда и обратно пробег составил у нас 4000км. Уже на месте мы ездили только по пляжам и магазинчикам. Исследовать прям все побережье в этот раз планов не было, поэтому на фотке это и есть вся дистанция.



Вообще по машине в целом впечатление смешанное. Порадовала работа кондишки и особенно второго кондея для заднего ряда. Когда на улице было +40 в глухой пробке - в салоне сопли замерзали. И при этом NMPS Diag показывал, что температура двигателя строго 82гр... зачет! (вспоминая каким геморроем был предыдущий 4d56 и как кипел по поводу и без).
В машине конечно да! - много места и можно было растянуться во весь рост, спать, лежать, балдеть - удобно... Но! обычно я такие поездки ездил всегда на более низких машинках, на универсалах и тут разница конечно пропасть. Рамный СУВ для такого формата путешествий полное говно. Держать продолжительно высокую скорость очень утомительно. Машина очень валкая, на горных дорогах ехать быстро - усталость накатывает мгновенно. Под конец путешествия от постоянной раскачки враво-лево сильна болела шея.
И да, я совершил одну ошибку, по +40 жаре ехать на АТ резине было неправильно, но покупать шоссейку просто уже физически я не успевал. Это сказалось как на расходе топлива, так и на самой резине, фактически передние шины убиты.



Шашки просто пошли "ступенькой". Сам дурак как говорится, шины надо подбирать подходящие к условиям эксплуатации.



По стоимости дороги, с учетом платных дорог в сумме с топливом на заправки было потрачено 580евро в обе стороны. Правильно еще добавить сюда гринкарту но она у меня на длительный период и цена совсем другая. Амортизацию техники на такие поездки я не считаю, это не правильно, ибо даже если лететь на самолетике, то ваша машина, стоя в гараже, точно также амортизируется! В итоге через 3-5-10лет ее стоимость мало будет зависеть от этих пройденных или непройденных 4ткм.
В среднем стоимость топлива составила 1.22евро, самое дороге топливо было в Хорватии - 1.37евро, Словения - 1.26, Чехия - 1.23, Польша - 1.18... Австрия интереснее! - если попытаться заехать на АЗС в Австрии прямо на автобане будет 1.6евро или даже 1.8евро, лютый ппц. Но! если съехать буквально 100м в сторону то я например заправился по 1.21 на брендовой АЗС заплатив 79,45 за полный бак под пробочку.

Ранее я ездил на более подходящих машинах для этого, и даже не смотря на то, что на универсалах я почти везде стабильно держал скорость 130-150, расход у меня за подобные поездки никогда не выходил более 5-6л. Но тут - увы.


И да! сравнение с самолетиком!
Самые дешевые билеты до аэропорта Сплита в августе были 800евро на мою семью. И кар-рент еще 40евро/сут итого 1000евро минимум. С машиной надо дать поправку что была плохая подготовка, были не те шины, была вообще не та машина, ну как есть. Но если вас двое - однозначно самолетик правильный выбор.
Я же еще не очень старый, да и в целом получаю больше удовольствия за рулем, чем в кресле эйербаса на высоте 8км... поэтому как-то так.



Wednesday, September 01, 2021, 12:34

Авто, Mitsubishi Pajero Sport 3, Теория ДВС, Внедорожное
Saturday, August 28, 2021, 10:34

Авто, Тестдрайв, VW
by andrei@krutsko.com

Проcто "новый Гольф". 8ое поколение, eTSI, робот.



https://youtu.be/DLcWPe5ZDJc
Saturday, August 21, 2021, 10:24


Back Next

1999-2021 © krt