Andrei's Blog (Блог Андрея Крутько)
Main - andrei.krutsko.com / Blog / Forum / Про самое главное и часто спрашиваемое / Поддержать проект
Авто, Mitsubishi Pajero Sport 3, Отдых, Зарубежье, Австрия, Польша, Хорватия, Чехия
by andrei@krutsko.com

Отдохнули семьей.











Кратко я уже писал и про дорогу и про небольшие особенности в пути:

1. Немного солнечных балканских дорожек :)
2. Ночь пяти границ
3. Про автобаны Хорватии.


Но подводя итог, соберу все немного вместе и объединю всю картину.

Дорогу я изначально проложил по максимально быстрым и скоростным участкам с минимумом населенных пунктов. У меня свой формат таких поездок и количество налеселенок и пробок вокруг них является ключевым. (о чем скоро будет отдельный видеоматериал)

Польша:
Если брать за отправную точку Белосток или пограничный переход Бобровники ака "бобры", так наверное удобнее будет для читателей и подписчиков, то польская магистраль S8/E67 и являлась основной, с которой потом съехал на A1/E75 и до границы с Чехией уже двигался по ней. Сама S8 уже почти полностью достроена, что нельзя сказать про A1, фактически участок Лодзь - Честохова лежит в руинах. Днем на него лучше не попадать. Остальные же участки в отличном состоянии. При желании можно держать крейсерскую 130-150кмч (в РП спокойно смотрят на +10 к разрешенной)



Чехия:
Виньетку можно купить электронно на сайте https://edalnice.cz/ru/index.html#/validation
Магистраль D1 на участке Острава - Брно на этот раз почти вся была уже достроена, за исключением небольшого участка у г. Пршеров. Пришлось уходить на Оломоуц и дальше до самого Брно. Ехать можно, но скажу так этот участок перед Брно не люблю еще с 2010хх когда я впервые попал на этот вечный недострой.
Далее на Австрию по E461, которую по традиции Чехи не дотянули до границы, да и Австрийцы со своей стороны магистраль A5 аналогично тоже решили не заканчивать. Переход между этими странами придется потолкаться на узкой двухполоске за фурами и постоянным ограничением 70.
Там же рекомендую остановиться и сразу купить виньеток на весь дальнейший путь следования, чтобы потом не терять темп и не делать лишних питстопов.



Австрия:
Виньетку можно в теории электронно на сайте https://shop.asfinag.at/en/ Но! купить ее можно не позднее чем за 2 недели до поездки, то есть в моем случае - пришлось физически покупать эту наклейку.
От границы с Чехией до Вены - автобан A5 - просто скучно, прямо и не очень интересно. А вот потом! до границы со Словакией автобан A2/E59 через Грац - совсем другая история. Разрешенная 130кмч, по краю австрийских альп, очень даже красиво и здорово. Кстати тут лучше ехать уже днем, просто по тому как очень живописно вокруг. После Грац уходим на A9 в сторону Словении.



Словения:
Виньетки, снова "увы", но можно купить только на дороге. Никаких электронных оплат дорог нету в принципе. Лучше это сделать заранее, см выше.
Тут писать почти нечего, проезжаем поперек по A4/E59 на Загреб.
Снова скучно, быстро и не интересно. Писать нечего, кроме одного! - хоть Хорватия и находится в еврозоне, но на границе Словения-Хорватия есть паспортный контроль и документы прям проверяют. И на въезде и на выезде. Постоять придется.


Хорватия:
Конечная часть маршрута. Про местные дороги я описал отдельно и подробно Про автобаны Хорватии. Из особенностей хочу отметить, что столица проезжается достаточно напряженно. Много туристов точно также двигающихся транзитом на побережье. Много немецких, австрийских, польских, даже итальянских номеров на машинах. От этого на терминалах оплаты дорог собираются большие очереди. Тут можно потерять время. А объехать забитые участки не всегда получается. Мы попробовали довериться гуглу и перескочить пробку объездной Загреба местными "огородами", но все равно где-то в поле простояли более получаса.




По проживанию и условиям. Для я уже не в первый раз на Балканах. На машине я уже покатался в этом регионе ранее от Дубровника до Улцина.
Но Хорватия порадовала. Неделя обошлась в 550евро на 4х, за апартаменты с кухней-гостинной, двумя отдельными спальнями, двумя санузлами, с кондишками, газовым грилем, с бассейном и отличным видом на море.






С питанием дорогой, с проживанием... "за все" расходы составили 1380евро за 6 ночей.


По расстоянию. Туда и обратно пробег составил у нас 4000км. Уже на месте мы ездили только по пляжам и магазинчикам. Исследовать прям все побережье в этот раз планов не было, поэтому на фотке это и есть вся дистанция.



Вообще по машине в целом впечатление смешанное. Порадовала работа кондишки и особенно второго кондея для заднего ряда. Когда на улице было +40 в глухой пробке - в салоне сопли замерзали. И при этом NMPS Diag показывал, что температура двигателя строго 82гр... зачет! (вспоминая каким геморроем был предыдущий 4d56 и как кипел по поводу и без).
В машине конечно да! - много места и можно было растянуться во весь рост, спать, лежать, балдеть - удобно... Но! обычно я такие поездки ездил всегда на более низких машинках, на универсалах и тут разница конечно пропасть. Рамный СУВ для такого формата путешествий полное говно. Держать продолжительно высокую скорость очень утомительно. Машина очень валкая, на горных дорогах ехать быстро - усталость накатывает мгновенно. Под конец путешествия от постоянной раскачки враво-лево сильна болела шея.
И да, я совершил одну ошибку, по +40 жаре ехать на АТ резине было неправильно, но покупать шоссейку просто уже физически я не успевал. Это сказалось как на расходе топлива, так и на самой резине, фактически передние шины убиты.



Шашки просто пошли "ступенькой". Сам дурак как говорится, шины надо подбирать подходящие к условиям эксплуатации.



По стоимости дороги, с учетом платных дорог в сумме с топливом на заправки было потрачено 580евро в обе стороны. Правильно еще добавить сюда гринкарту но она у меня на длительный период и цена совсем другая. Амортизацию техники на такие поездки я не считаю, это не правильно, ибо даже если лететь на самолетике, то ваша машина, стоя в гараже, точно также амортизируется! В итоге через 3-5-10лет ее стоимость мало будет зависеть от этих пройденных или непройденных 4ткм.
В среднем стоимость топлива составила 1.22евро, самое дороге топливо было в Хорватии - 1.37евро, Словения - 1.26, Чехия - 1.23, Польша - 1.18... Австрия интереснее! - если попытаться заехать на АЗС в Австрии прямо на автобане будет 1.6евро или даже 1.8евро, лютый ппц. Но! если съехать буквально 100м в сторону то я например заправился по 1.21 на брендовой АЗС заплатив 79,45 за полный бак под пробочку.

Ранее я ездил на более подходящих машинах для этого, и даже не смотря на то, что на универсалах я почти везде стабильно держал скорость 130-150, расход у меня за подобные поездки никогда не выходил более 5-6л. Но тут - увы.


И да! сравнение с самолетиком!
Самые дешевые билеты до аэропорта Сплита в августе были 800евро на мою семью. И кар-рент еще 40евро/сут итого 1000евро минимум. С машиной надо дать поправку что была плохая подготовка, были не те шины, была вообще не та машина, ну как есть. Но если вас двое - однозначно самолетик правильный выбор.
Я же еще не очень старый, да и в целом получаю больше удовольствия за рулем, чем в кресле эйербаса на высоте 8км... поэтому как-то так.



Wednesday, September 01, 2021, 12:34

Авто, Отдых, Зарубежье, Австрия, Польша, Хорватия, Чехия
by andrei@krutsko.com




В наши ковидные времена сам факт вырваться куда-то из 4-х стен уже достижение, так что после получения "пропуск усюды", было сразу решено куда-то рвануть.

Речь не шла ни про какие "спланировать заранее", фактически как только удалось вырвать более менее окно по работам и синхронизировать между всеми членами семьи, сразу же старт в тот же день. Букнуть отель, найти авиаперелет за адекватные деньги (а нас четверо) - на все это не оставалось решительно никакого времени. Перелистав все ближайшие страны, где хотелось провести отпуск, бегло прошерстив весь букинг постепенно по всему побережью средиземноморья от Испании, Италии и через адриатику до Греции, сопоставив с возможностью и стоимостью перелета (без раннего бронирования), решено было остановится на Хорватии.

На сборы - утро воскресенья, и уже к вечеру мы были тут:



Да, не совсем конечно все было прокатано ночью :) но почти.



Польша, вечером воскресения встретила пустыми дорогами.
И, даже в самой узкой восточной части страны, где всего полтора автобана, удалось держать высокую крейсерскую скорость и достаточно быстро долететь до Белостока, а там уже выскочить на S8



Про детали маршрута и основные дороги, расскажу подробнее в следующем посте.
Кратко по польше, пролетев S8, потыркавшить на стройке века - A1, незаметно влетели в Чехию.
Границы PL-CZ как таковой и нету, и все что я успел сфоткать это ближайший указатель на Остраву:



Чехия аналогично мирно спала, и вечно ремонтируемый автобан под Брно был тоже совершенно пуст.


Австрия немного замедлила темп на границе, которой тоже фактически нету... Но, впаривая всем соседям систему обслуживания платных дорог, сама Австрия так полноценно и не наладила электронные виньетки. (ну они как бы есть, но их можно купить только не ранее чем за две недели, хз почему)
Так что пришлось сделать внеплановый питстоп и по олд-скулу сходить ножками к кассе и на ломанном немецком купить виньетки сразу и на местные дороги и на словенские.





По дорогам Австрии рассказать особо нечего, кроме того что это был наиболее идеальный участок маршрута, хоть уже светало и было утро понедельника, но разве что Вена проезжалась чуть чуть плотнее, но в среднем ниже 80кмч скорость скидывать не пришлось нигде.
Отличные дороги, предельно грамотная инфраструктура и просто красивые виды - не давали заснуть и совершенно не переутомляли.





Словения - первая из стран где было некоторое подобие границы, хотя по-прежнему останавливаться не пришлось, пролетели разом и быстро:




Да и в целом проехать всю словению поперек заняло порядка часа (что было особо умилительно, заплатив за виньетку в 1.5 больше чем за чехию и австрию).



Через час мы уже были на границе Словения - Хорватия, и хоть последняя и входит в еврозону, но тут уже был и паспортный контроль и даже проверка сертификата, и небольшая очередь в том числе. Вспомнились польские "закупы" :) и нахлынули ностальгичесткие воспоминания колеек на Песчатке.






Отстояв больше получаса, ворвались на балканскую землю и сразу заняли очередь с "свободную кассу" ховатских платников, но об этом в следующей части....




... to be continue
Tuesday, August 10, 2021, 10:37

Авто, Volvo V60, Отдых, Зарубежье, Польша, Словакия
by andrei@krutsko.com

[eng]
Сегодня будет две новости. Обе достаточно интересные и надеюсь будут полезными.

В последние годы понравилось отдыхать в Словакии. Очень достоная инфраструктура, хорошие, удобные и развитые склоны.
Правда в этом году зимы было мало: и мороза недокладывали, да и со снегом было не густо. Если в прошлом году в эти же даты снег лежал буквально везде, то сегодня у подножия его уже можно сказать и небыло. Но! Склоны были достаточно качественно набиты еще до нового года и на момент нашего отьезда местная телеметрия рапортовала о 65см.

Кататься можно было с комфортом почти везде, особенно с высоты примерно 1400м все было прям вообще отлично. Ближе к отметкам 1000м к вечеру уже было состояние шуги, но с утра по проратраченной трассе даже внизу было катить одно удовольствие.

Хотел записать ролик с каски. В первый день было солнце, но я забыл батарейки... во второй день на вершине весела тучка и запись получилась так себе:









https://youtu.be/3fRNvw-JvxQ


Вообщем отдохнули, покатались, отлично провели время.





Теперь про обратную дорогу. В прошлый раз я подробно рассказывал про свой маршрут
В этот раз черт дернул проверить дорожку через Краков. Навигатор оптимистично обещал что будет быстрее на целых 5мин (с общего времени ~10ч) и я решил попробовать.


Первые десятки километров из долины были даже в чем-то интересны, В доволь покрутились по серпантинчику. Но с момента вьезда в польшу начался легкий трэш. А как только дорога вывела нас на трассу Краков - Закопане ситуация стала прям удручающей.

"Вот
Вот такой вот пробкой до горизонта нас встретила трасса на назвязке S7-47-E77


Ну ладно, сказали мы себе, это "просто ремонт" и строят развязку.... Сейчас проскочим, подумали мы.... через полчаса мы проползли (точнее протолкались) через стройку. Ситуация не изменилась, я решил все же включить интернет DrimSim. Чтобы, вопервых посмотреть что же с пробками. А во вторых - потупить в сети, пока мы ползем со скоростью пешехода:


"Навигатор,
Навигатор, увидев сеть, тут же подтвердил что все стоит красное и обрадовал пересчетом времени в +1ч


Ладно, подумали мы... это просто где-то затычная деревня впереди, сейчас проскочим... Угу


"...
... но все стояло


"...
... и даже на выезде из деревушки...




Только уже под самым Краковом, когда начинается полноценный автобан, все это более менее рассосалось и хоть и плотно но поехало не 5-10кмч, а уже приемлимые 100-110кмч...


Хотели выиграть 5мин, а потеряли больше часа. Нет, дорога не плохая и ездить можно, но надо всеже четко продумывать временные рамки и не высовываться туда, когда на дорогу 47-S7 выедет постоять в пробке вся Польша.


Дальше все стандартно и почти без приключений. Разве что могу посоветовать отличную рэстарацыю под Люблиным

"marzanna.pl"

http://www.marzanna.pl/


Все очень классическое, очень традиционное, без всяких фритюров, сабвеев, бургеров и прочего фастфудного отстоя. Фляки, журек... рулька... блюда, в лучших традициях класической Польши. Все размерами с пол стола, и при этом на всю семью из 4х человек мы наелись до пуза за 115злотувок и где-то треть еще попросили с собой в контейнеры, так как просто уже небыло сил.




Monday, March 11, 2019, 18:42



1999-2021 © krt