Andrei's Blog (Блог Андрея Крутько)
Main - andrei.krutsko.com / Blog / Forum / Про самое главное и часто спрашиваемое / Поддержать проект
by andrei@krutsko.com

Извиняюсь, что так много внимания этой машине, но уже больно много идет потока информации около нее.
И, видя ту дичь, которую творят владельцы и как потом "искренне умиляются" - ну нельзя не поржать и не воскликнуть - "а я же говорил"...


Очередной:



(https://www.drive2.ru/l/599846541066250501/)

Смешно тут даже не то, что у машины проблемы на низких давлениях ... смешно другое :) - человек искренне не раздупляет что происходит и совершенно наивно полагает что причина в самих шинах :)

Много раз уже подробно расписывал что настоящие внедорожные шины бывают только с посадочными размерами на диски R15, R16, R17 и высотой профиля в метрических размерах 75-85%. В дюмовых размерах для именно настоящих оффроад шин (мт или экстрим и иногда АТ) - никто и никогда даже не указывает высоту, там указывают только ширину и общий диаметр, например 33x10.5R16. Просто подразумевается высота 75-85%
Да конечно существует и тракторная резина R20 но это сельхозтехника! настоящих оффроад шин таких посадочных размеров, вы не найдете, ну или я знаю пару штук но это все рядом с сельхоз все равно.

Все что ниже по высоте боковины это НЕ ВНЕДОРОЖНЫЕ шины в принципе! Основа внедорожных шин это вовсе не рисунок, это корд! - основа таких шин, позволяющая длительное движение на низких давлениях в 0.5-0.3-0.2атм. Такие шины не очень себя хорошо ведут на трассе, на высоких давлених наоборот могут быстро пойти "яйцом", боковины дают большие уводы и не комфортны на высоких скоростях. Но! стоить сьехать с дорог с покрытием + стравить = и вот оно, работает!

Но всегда же найдется ненулевое количество потребителей, которым нужна имитация! Те, кому от шины нужен только "антураж и внешка". Полно "наездников" которые никогда не сьезжают с дорог, но хотят выглядеть брутально. Шинники не дураки, быстро предложили "продукт" для этой категории водителей и в размерах R18-R19-R20 и даже R22 с высотой профиля 35%, 45% и до 65-70%. Быстро появились в продаже шины созданные на кордах дорожных покрышек (для автобанов и высоких скоростей) у которых рисунок протектора ИММИТИРУЕТ внедорожные шины АТ или МТ. Но корд и основа таких шин конечно же - ДОРОЖНЫЕ!! травить такие шины бесполезно!
Не сделай это именитые бренды, это бы сделали кетайцы, а зачем терять покупателя и выручку?

Что мы и видим в бесконечных попытках неопытных и наивных новичков стравить и получить проблемы.

Корд дорожных шин лишь с имитацией внедорожного протектора слишком жесткий, он в принципе создан чтобы шина хороша вела себя на высокой скорости и глубоких деформации не допускает. Он не может так сильно деформироваться. Да и просто его просто ничтожно мало по высоте. Грубо это демонстрируется вот этой картинкой:



И разумеется что боковина асфальтовых шин будет на низких давлениях отжиматься от бортика диска. Какие-то чуть раньше, какие-то чуть позже, это зависит от индекса нагрузки и индекса максимальной сокрости.
К слову настоящие оффроад шины редко имеют индекс выше 150ти, а чаще 130кмч.


Главное - проблема не в шинах! Проблема в размерах дисков и в том что на R18 - НЕ СУЩЕСТВУЕТ ВНЕДОРОЖНЫХ ШИН (точнее есть пару размеров 35х = 35x12 R18 и 37ых = 37x13.5 R18, но это редкость ппц и с такой шириной хез где они нужны)

Для того чтобы при общем размере колеса в 32-33' можно было травить колеса, для начала эти колеса нужно собрать на R15-R16-R17 диске и тогда уже подобрать для этого НАСТОЯЩИЕ оффроад шины, которые позволят снижать давление. Там уже хоть 0.2атм - норма. Там уже и правильный корд, и высокая боковина, резина с нужной слойностью и правильным синтетическими нитями... и давление оно допускает низкое, и корд не трескается и не ломается, и деформации не страшны, и от хампов и кромок уже не отжимает.

В очередной раз! Проблема дефа и его главное ограничение - тормозная система и НЕВОЗМОЖНОСТЬ УСТАНОВИТЬ НАСТОЯЩИЕ ВНЕДОРОЖНЫЕ КОЛЕСА.
Для тех кто в танке, второй раз - на деф НЕЛЬЗЯ поставить диски R15, R16 или даже R17, чтобы под такие диски появилась возможность найти настоящую внедорожную шину, а потом ее безопасно травить. НЕЛЬЗЯ!!! Ну не натягиваются на огромные тормозилки дефа диски менее R18ых. Все, точка!


А, как все мы хорошо знаем - 80% проходимости на оффроаде это шины и диски и умение подбирать правильное рабочее давление в них. Движение на давлениях 0.5атм и ниже. И совершенно не важно какая "прокладка за рулем", будь за рулем хоть чемпион мира по трофи и триалу, если шины не позволяют - ничего никуда не едет.
Thursday, September 30, 2021, 09:15

by andrei@krutsko.com


В продолжение предыдущего разговора про LR Defender (L663) 2021, дополняем тему "лифта"



https://youtu.be/RExKq3CVZkI
Tuesday, July 20, 2021, 19:22

by andrei@krutsko.com

Новый формат, жду ваших комментариев



https://youtu.be/wGN7Fh_w1iQ
Sunday, March 21, 2021, 22:26

Авто, Тестдрайв, Land Rover
by andrei@krutsko.com



http://youtu.be/XVE0ddOqK-s

Monday, May 04, 2015, 20:52



1999-2021 © krt