Main - andrei.krutsko.com / Blog / Forum / Про самое главное и часто спрашиваемое / Поддержать проект
by andrei@krutsko.com

[ru]
Я уже и не раз описывал что такое свечи на дизеле, и с чем их едят, просто повторю свой старый пост на эту тему

хотя, опишу своими словами
1. 90% дизелей никак не контролируют перенакал, обычно реле свечей управляется простейшим таймером
2. исправная свеча секунд за 5-10 в тисках раскаляется добела, если ее держать дальше она начинает тупо гореть, то есть дымиться
3. кто хоть раз снимал голову, видел что свеча из головы торчит не более 1мм (хотя разные конечно конструкции, но в общем так)
в сухом остатке - свечи которые с тупым таймером включают по 2-3 раза просто перегорают нахрен, они отлично звонятся тестером, они даже типа греются, но! но в тисках такие свечи ведут себя уже совсем иначе, у такой свечи кончик нихрена уже не греется, а разогревается тупо цоколь... у меня с ксантии таких есть 2 штуки, до сих пор валяются в коробке, желающим могу показать ;)
учитывая что нужен именно кончик толку от разогрева цоколя никакого
правильно это погасла лампа и заводим,..
если проводка неизвестного состояния, все зеленое, акб тоже не молод то нужно ждать на слух после погасания лампочки когда отщелкнет реле свечей, это хорошо слышно
это обьяснятся тем что таймер строго рассчитан на идеальную проводку, но если на проводах убегает, то по этому таймеру имеем недогрев, и надо пользоваться фичей что питание со свечей не снимается еще некоторое время после лампы
если с первого раза не завелась то второй раз греть до упора опять не надо, можно и нужно самую малость сократить время прогрева
безхусловно прогрев 2-3 раза корча завести уже легче, но это все ценой выжигания свечи, если они меняются просто то и хрен на них, но очень часто для снятия 4ой свечи надо снимать ТНВД, а это + ГРМ, и уже нихрена не бюджетно

мертвые свечи, убитые двойными/тройными прокалами, как видно они что-то там даже греются и отлично "прозваниваются"


живая свеча




Ну и несколько видеороликов, как они должны прокаливаться. Свечи не самые "живые", уже с приличным пробегом, калится уже не самый самый кончик.








И еще немного про свечи на ЦР моторах
свеча очень длинная и очень тонкая, обламывается где-то на 2/3 ниже резьбы
канал в котором она сидит - с минимальным зазором, если свеча нерабочая то канал мгновенно зарастает сажей и пригорает
рабочая свеча не пригорает, поэтому, если поменять при первых же позывах, то выкрутится 90% легко
смазывается длинная тонкая часть свечи от резьбы до вольфрамово-керамического наконечника важно - ооооочень тонким слоем керамической антипригарной смазкой для ЦР-форсунок
сам наконечник не трогать, резьбу тоже
канал перед закручиванием свечи! обязательно прочистить


и немного иллюстраций, к этому описанию:



хорошо видно где свечи рабочие, а где нет
Monday, February 03, 2014, 10:18


Back Next

1999-2021 © krt