Main - andrei.krutsko.com / Blog / Forum / Про самое главное и часто спрашиваемое / Поддержать проект
by root

Перебираем передний редуктор. Восстановление дифференциала.


Зима 2011/2012 удалась и закрытие рыболовного сезона особенно.
Диф размолочен "в Сталинград". Сателлитов левой стороны просто нет.










А пока диф разбирается/собирается, небольшой разбор полетов что такое хорошо и что такое плохо.
Итак совершенно случайно была найдена такая вот табличка по предельному размеру колес под различные типы дифференциалов. Очевидно применительно к корейцам надо смотреть Dana 30 перед и Dana 44 зад.





Да, табличку предоставляет Auburn-Locker для своих электроблокировок, но думаю что с высокой долей вероятности можно применять и для заводского СД.
Тем более что на моей машине стояли всего-то 30' MT и удалось устроить такой вот развал на обычном СД. Думаю предел в 31' для Dana 30 вполне реален.


Итак новые-старые саттелиты.
Как и подозревал дана30 имеет американские корни и высоки шансы что можно подобрать что-то оттуда.
Так оно и вышло. На поверку оказалось что у чирока спереди дана30, 27шлицов полуоси, 3см диаметр полуоси, диаметр пальца сателлита - 17мм. Все 1в1 как и у кореца.

Все встало с чирка идеально как родное, так что при желании можно искать что-то как в ту, так и в обратную сторону.
Это же касается и заднего моста с дана44.
При стоимости на SY моста 250-300! и дешевле и не подходи, на чирка же есть как и мосты в ассортименте, так и просто дифференциалы. Есть свободно, потому как на чирках, часто дополняют блокировками выкидывая штатные СД (СД = свободный дифференциал), и на рынке цена простого дифференциала на чирка колеблется в районе 100ки
Кстати корея дает новый передний СД с завода в 180$ + доставка + официально завод ответил что только саттелиты отдельно не поставляются, только СД в сборе за 180. (у минских официалов не спрашивал)


Ну и пару фоторк, подготовки и отмывания.















Пару крупных планов "беды".











Ну собственно дальше писать нечего, мост был собран и поставлен взад. Все работает не гудит не воет. Регулировать ничего не пришлось, поменялось только сальник хвостовика и все. Подшипники все были живые.
Для постановки/снятия переднего моста лучше конечно снять рейку, но, в принципе, можно и не снимая.
Полуоси надо снимать когда мост уже откручен и его можно отвести немого взад, либо, если снимать ставить когда мост уже стоит, то надо откручивать нижнюю гайку каждой тяги стаба и поднимать стаб с тягаями вверх.


Вот такая вот история. Не мучайте корейца большими мудами, не тянет передний дифф, не тянет ;( !!!

Есть мысль ставить туда ARB RD100/RD101, возможно сам дифф тогда вытянет и больше, остается только вопрос в полуосях моста и внешних полуосях со шрусами, потянут ли они.
И из совсем трудного пути, это переделывать полуоси на Dana 30 c 30тью шлицами (в стандарте 27) и ставить ARB RD104/105
Monday, March 26, 2012, 13:33


Back Next

1999-2021 © krt