Авто, Электромобили, Тестдрайв
Пару слов про электрический Mini Cooper SEПродолжаем наш экскурс в розовый мир фанатиков "электричек". Да, EV-авто барахло, но время нынче суровое.
Кратко, точно, текстом и без соплей пройдемся по полностью электической автомобильке:
Mini Cooper SE
;)
;)
;)
Начнем с хорошего:
1. Отличная посадка, так не характерная для электрокаров. Сидушка стоит низко, подушка и спинка - на пять баллов, выдвижная "атаманка" под колени- отдельное спасибо!
2. Эргономика! Она есть! И прям очень! Никаких идиотских сенсоров, все нарочито кнопочное, аналоговое. Прям приятно тактильно ощущать и все крутить.
3. Подвеска - просто обычный купер-S. Плотно, но не вытрясает душу. Да, он короткий и смешно подказливает на лежачих полицейских, но никак не "теннисный мячик". По подвеске и настройкам шасси - идеально настроенный переднеприводный хэтч. Оч даже хорошо.
4. Приборка и спидометр уже давно переехали на традиционное место.
;)
;)
;)
Хорошее закончилось. Теперь плохое:
1. Опять пустой руль! Он тяжелый, при этом пустой. На трассе реактивного усилия ноль, палец дрогнул на трассе и она уже едет в отбойник. Как на уазиках в стороны не кидает, но обратной связи опять мало.
2. Ненавижу БМВ-шный переключатель поворотов без фиксации. Ляпну сейчас банальность и заезженную фразу - но видимо "а и зачем, если в БМВ ими все равно никто не пользуется" (и видимо в мини тоже)
3. Дурацкие зеркала. Боковые на дверях - ну очень пододвинуты близко и ничего в них не видно. Заднее, наборот - очень далеко и тоже нифига не видно.
4. Машина для людей без локтей, или без левой руки. И эта та причина почему для трека в свое время, выбирая спортивную машину, я отказался от мини JCW.
;)
;)
;)
Ну и еще чуть чуть про саму электрическую часть:
1. Расход. Средний долговременный - 20.4кВтч/100км. На обьездной, 90 на круизе - 22.5кВтч/100км.
2. При ~50% запасе в батарейке, DTE ~60км... Даже как просто большой павербанк с фарами - игрушка ну так себе.
;)
;)
Ну и самое веселенькое это цена на момент написания этого текста - со всеми дотациями и скидками от 38кЕ (а конкретная S комплектация под 48кЕ).
При том что id.3 = 31кЕ... и я не очень понимаю, а зачем оно существует.
;)
Wednesday, November 27, 2024, 09:38
add comment
Продолжаем залипательную рубрику техно-будней в гараже.
https://youtu.be/7eCiqgcDK90
Tuesday, November 26, 2024, 08:52
add comment Погода, Отдых, Рыбалка
Скоро первый лед...;)
;)
;)
PS а собирался с воды щучку погонять
Saturday, November 23, 2024, 10:23
add comment Авто, Теория ДВС
Unpublished: Карб, MPI или GDI/FSI? В чем отличие.Небольшое дополнение из неопубликованных материалов к предыдущему ролику: Разбор: Зачем нужны прогревочные обороты. Как это работает
https://youtu.be/nk1F0AvczCc
Видеоформат только для тех кто оформил расширенную подписку: YouTube Membership
(там же доступны полные "un-cut" версии роликов и другие эксклюзивные материалы, которые в последнее время публикуются только в таком формате: Members-only videos)
Friday, November 22, 2024, 16:53
add comment Авто, Электромобили
Электрички это дёшево ;)Любите ли вы электромобили как люблю их я?
Ой, а что случилось? Внезапно электромобили оказываются очень дорогими...
Со 130евро на момент покупки и до 330евро в месяц, это прям сильно.
;)
;)
Справедливости ради, цены на каско выросли у всех, но.... на 5-10%, но никак не почти в 2 раза, как на EV.
Thursday, November 21, 2024, 19:42
add comment 
Авто, Электромобили
Жестокая реальность, разрушающая розовый мирок EV-фанатиковЛюбите ли вы электрички, как люблю их я...
Новостей тут занесло в наши деревни с перелетными воробьями. Оказывается, электрички непомерно жрут электричество выше всяких разумных норм, стоит их начать использовать как транспортное средство, а не как элемент понта или интерьера.
Один уважаемый автомобильный энтузиаст как раз решил это проверить и наглядно показать. Смотрим:
The new Porsche Macan turbo electric. EV-SUV from Porsche
https://youtu.be/6vJOriNNGcc
Если лень просматривать обзор кнопочек и сидушек, можно сразу мотануть на 14:38
И проникнуться наблюдением:
;)
1.1 mi/kWh
В переводе на более привычные для сравнения цифры получим 62 кВтч/100км!! Еще раз буковками - ШЕСТЬДЕСЯТ ДВА!
При чем, обычная "электричка", а точнее EV-паркетник потребляет около 20-24кВтч/100км...
Упс. Трехкратный рост.
Ни один мой дизельный тягач, когда я тягал свою боевую машину на соревнования, не ел там много. Рост был, да... ну 15л вместо 8-10л.
Но никак не в три раза!
Чем объяснить? - А в ролике это тоже было, но в самом начале на 1:18 .
У обычного макана Cx=0.37, а у EV резко Cx=0.25. И в этом и есть весь фокус.
Чит электричек заключается в двух факторах: В максимально низких потерях на движении и кроилове на всем.
Два пункта:
1. Максимально низкое сопротивление качению шин. Если обычные шины паркетника это k=0.012, то начиная с ранних Лифов и Тесл Илона Маска, идет битва за шины. Удалось понизить k=0.008, ценой всех сцепных свойств... а сейчас уже встречается даже шины и сверхнизкие k=0.006.
2. Максимальное снижение Cx, местами даже ниже 0.2 и в данном случае Cx=0.25
Почему это плохо?
Шины для EV максимально узкоспециализированы, и плохи во всем кроме качения без потерь.
У них отвратительное сцепление, как по мокрому так и по сухому. Они, как правило, узенькие и жесткие. Без грунтозацепов и канавок для отвода влаги. Без деформаций и демпфирования. Они быстро дубеют и становятся деревянными с похолоданием.
Попытка получить больше сцепления и заменить EV-шины на что-то из обычного премиума = приводит прям к РЕЗКОМУ росту расхода электричества.
В случае с тяганием прицепа это оно и есть.
На прицепе стоят именно что простые обычные шины, еще и Ц-ешки, у которых коэф. близится под k=0.015, что резко взрывает уровень потерь.
Ну и аэродинамика. Стоит хоть листик прилепить на зеркало, хоть дворник поставить не той системы, хоть наклейку на капот наклеить - даже небольшой рост Cx - сразу приводит к резкому убыванию заряда батарей. А тут целый трейлер парусом на хвосте, с его Cx=0.4 (если не выше)
Зимние шины точно так же превращают электричку в тыкву с диким расходом.
Не только работающая на обогрев печка так страшна им зимой. Зимние шины обладают k=0.020, особенно развитые скандинавского типа.
Ездой в шапке-ушанке и перчатках это не решить.
И да! - чистите ваши электрички от снега!
Любой снежный сугробик на панорамном люке и/или крыше вашей "EV-мечты", обойдется вам в весьма немаленькие дополнительные суммы за электроэнергию :)
Monday, November 18, 2024, 16:12
add comment