Авто, Гаджеты, Внедорожное
Пазадарожныя гаджэты: Фонарь рабочего света с дистанционным управлениемФонарь рабочего света с дистанционным управлением. Внедорожный свет.
Урра, не прохшо и 4х месяцев как до меня наконец-то доплыл мой заказик.
В прошлый год я уперся в то что иногда в грязи и снегу фары закидывает так, что видимость убивается до нуля. Я постепенно подошел к пониманию того что верхний свет это не только понты но и суровая необходимость.
Так вот.
Вешать люстру, даже диодную на крышу я не стал, рейлингов нету, а тягать ее 24/7 и накручивать и так немалький расход я не хочу. Поэтому я целенаправленно искал свет принципиально сьемного типа, чтобы его можно было вкинуть при необходимости и точно также снять, при этом хотелось универсальности, чтобы можно было и вперед, и обоцину и назад и вообще чтобы полный космос и все такое.
Нашел вот такую штуту:
;)
;)
https://youtu.be/9h1kyTrqGE8
Ссылку на продавана давать не буду, мой китайский друг умудрился послать товар так что он шел до меня с 2013-10-31 и получен был только 2014-02-28, такой вот Антирекорд
Friday, February 28, 2014, 22:35
add comment
Авто, Тестдрайв
Анонс: Geely Emgrand X7Прокатились и на старшем брате Geely - Emgrand X7, ближайший краткий обзор будет на РадиусФМ в воскресение в воскресенье, в 17:25 - 17:35.
Будет видеоряд, будет заезд и замер 0-100, будет город, будет трасса, немного фотографий на подьемнике из рем.зоны дилера и фото поста антикоррозийной обработки.
;)
;)
В блоге материал появится примерно во вторник.
Thursday, February 27, 2014, 22:40
add comment Авто, Гаджеты, Видеорегистраторы
Тест видеорегиcтратора за 50$ - G1WКак уже отмечал ранее, камера от наших китайский друзей http://www.ebay.com/itm/310752336819 - G1W
;)
По корпусу вроде все неплохо, только да - хром это лишнее, заметен снаружи:
;)
;)
;)
Обратите внимание на присоску, в некоторых ситуациях она привлекает внимание даже больше чем сам ВР.
По железу этот тот же Мобиус или GT550W, внутри популярные Novatek NT96650 processor and the Aptina AR0330 sensor
Те камеры совсем проваливались ночью, в этой софт по слухам более продвинутый и ночью заявляют кучу улучшений, зато стекло заявлено проще и угол обзора меньше.
Начнем с самого интересного - сьемка ночью:
Tuesday, February 25, 2014, 21:06
add comment Авто, Тестдрайв, Geely
Тестдрайв: Geely SC-7 – Китайский автомобиль, белорусской отверточной сборки.Вспоминая и собирая в кучку мысли, эмоции и впечатления, я понимаю, что это был для меня один из самых тяжелых тестов. Главная проблема в том, что я изначально был настроен скептически. С этим надо было что-то делать и заставлять себя, чем я все время только и занимался – всячески абстрагируясь, то и дело сам себя одергивал. Это было не просто.
Наш по-анимешному широкоглазый друг очень хотел понравиться, очень-очень. Он старался, пытался ехать изо всех сил, слушался руля как отстоявший полдня в углу ребенок и натуральным образом смотрел в рот, пытаясь уловить и реализовать мысль еще до того как я ее подумаю. Он постоянно прыгал выше головы, при этом громко и больно падая – зимняя резина из лучших сортов китайской сажи не давала ему ни малейшего шанса. Легкий и пикантный аромат породистой китайской штамповки, густо приправленный динитролом, смешиваясь с амбре от испугавшихся и подпаленных тормозов, дарил полное ощущение присутствия и погружения в реальность. Легкий холодец на псевдозимних колесах, и аэродинамический шелест зеркал, разрывающий барабанные перепонки, отлично заменяли наглухо перекрываемый спидометр, который и так показывал скорее динамику изменение пары рубль-юань, чем некую реальную ситуацию на дороге. К середине теста я уже безошибочно определял скорость по тональности ультразвука из правой стойки, даже не скрючиваясь в попытках заглянуть куда-то под руль.
Но он все равно продолжал стараться. С места он очень хотел быть казаться V10, ну или как минимум V8, пытаясь запустить вращение земли в обратную сторону. На мгновение у него это даже получалось, но… природа зла, уходя глубоко в себя, стараясь удивить, он забывал, что прямо это «где-то там», и, устремляясь «куда попало», густо намазывая слой сажи на минские улицы, он стремительно вскидывался и так же быстро осаживался, быстро захлебываясь, всхлипывая и подвывая от обиды. И чем больше его просили, тем громче и истеричнее он взвывал от бессилия.
Он старался, очень старался. К концу теста он предпринял попытку восхитить своей экологичностью и экономичностью, к первой сотне пробега он ни на миллиметр не сдвинул указатель уровня топлива, гордо показывая нули на подслеповатом экранчике бортового компьютера. Еще немного и он бы начал его регенерировать, только бы угодить и войти в расположение. Мы поверили на слово и не стали проверять, передав нескончаемый запас мозырьского евробензина в фонд помощи дилеру.
…
Как все уже поняли – достаточно обьективным тест так и не получился, как я не старался.
Внешний вид, кузов.
Внешний вид традиционно сборище цитат на тему: «когда я вырасту – стану мерседесом». Расти в мерседес он почему-то начал с филейной части. А с лица, как-то больше на теану смахивает, такая прям маленькая испуганная нисан теана. И это несмотря на то, что под всей этой мишурой угадывается очертания старой и уставшей тойоты.
;)
;)
;)
;)
;)
Салон и багажник.
;)
;)
Скажу прямо – да! все плохо. Да, машина на китайца, ростом не выше 1 метр 53 сантиметра, такое ощущение, что в Китай приезжала Лариска Грибалева и Китайцы уверовали, что все беларусы вот именно так и выглядят, и что если под Ларису Владимировну сделать машину, то и все белорусы тоже будут очень счастливы.
Трудно и за рулем и под и над ним, как ни корячься – трудно.
Ноги висят, сидушка плоская и короткая, регулировок нет.
Зато есть подлокотник, и локоть на двери ложится правильно.
Материалы более менее нормальные на уровне кореи 2000хх, подогнано хорошо, не скрипит, зазоры ровные. Но красиво спрятать удалось далеко не все, проводка местами висит откровенно неприкрытая.
;)
Педальный узел близко, площадка для левой ноги, не дает никакого шанса вытянуться и отдохнуть.
;)
Что удивительно, сзади тоже места совсем не много. За собой сесть конечно можно, но при таком диапазоне регулировки переднего сиденья, ожидаешь простор – «нога за ногу», а вот и фигушки – обычненько.
Багажник неплох, внушительный. Материалы вот только совсем никакущие, и дешевы до неприличия. Обшивки либо нету, либо минимальна, и никакой шумоизоляции, максимум вибропласт и то не везде.
Спинки заднего дивана складываются, но ровного пола нет, даже если поднять подушку дивана.
;)
;)
Материал обивки был бы не плох, если б не торчащие местами ниточки и узелки.
;)
Полочка задняя тоже кричит своей дешевизной, резали грубо без отделки.
;)
Пол покрашен очень слабо, швы просто замазаны мастикой.
;)
;)
;)
;)
Кузов.
Начну с хорошего. Дилеру твердый зачет. Ребята четко понимают что они продают и как, и максимально минимизируют свои риски – всем клиентам предлагается антикор, всем предлагается 3М пленка уязвимых мест.
Это очень и очень правильно – однозначно МОЛОДЦЫ.
На этой машине было пролито все, пролито динитролом и очень тщательно.
Кромки крышки капота и багажника проклеены пленками, дополнительно еще могут быть проклеены дверные ручки и задние арки у задних дверей.
;)
Но, тем не менее, есть вопросы по кузову, комментарии тут не нужны, просто фотографии:
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
Шумоизоляция.
Проклеена машина откровенно слабо
;)
Аэродинамика и шум ветра.
Как было четко подмечено где-то на просторах интернетов – «зачем нам продувать машины в аэродинамической трубе, лучше мы на эти деньги поставим очередную, очень нужную опцию».
Ветер просто цинично и надменно издевается над пассажирами заглушая все остальное.
Он не шумит, он свистит, ревет и завывает как СУ-шка на форсаже.
Про арки, про шум шин сказать просто нечего. Двигатель старается перекричать ветер и иногда ему это удается.
Опции и оснащение.
Кондей в базе это здорово! Он работает и неплохо так замораживает.
Электроподьемники по кругу тоже в базе, как и регулировка зеркал, хоть и без складывания.
Магнитола вроде как всеядная, но не звучит, кое как заиграла, когда выкрутили высокие и изменили баланс, но звучит все равно очень зажато, и гулко внизу. Кстати, в конце теста таки проверили, заряжает ли она телефон – таки заряжает.
;)
Из приятных мелочей – противотуматки и «автосвет».
Ну в принципе и все по гаждетам, зато не вырывает глаз синюшная подсветка, как это было раньше.
Двигатель.
Про двигатель можно говорить долго. Двигатель 1.8, по разным источникам от 127л.с до 139л.с. Украден с тойотовского мотора 1zz-fe. Упрощен по впрыску и по питанию.
Судя по историям эксплуатации на джили-клубах, как и оригинал от тайоты, с пробегом начинает с аппетитом кушать масло. Как и оригинал – двухвальный, цепной с фазовращателем. Имеет такую же сложную систему набора зазора клапанов толкателями. Те же особенности конструкции цепи, поршневой и ГБЦ.
Настроить мотор китайцы не смогли, если авенсис с этим мором едет 0-100 за 10сек, то данная машина заявлено едет лишь за 12сек, по факту чуть лучше, но все равно не близко.
Коробка.
Сцепление хоть и гидравлическое, но по факту педаль имеет очень короткий ход в самом верху, и при этом назойливо зудит в ногу. На многих тросовый привод работает мягче и легче.
Механизм переключения имеет средний ход, рычаг не слишком высокий, но пружина отвечающая за перемещение рычага вправо-влево чрезвычайно жесткая, и надо прилагать серьезное усилие для прижатия кулисы к ноге. Если отбросить жесткость то вполне четко и понятно щелкает.
Передаточные в коробке городские, ям и провалов между ступенями нету, но под этот мотор я бы делал их еще длиннее, ибо крутить его нету никакого смысла, все равно не поедет.
Подвеска.
Тут все стандартно: спереди макферсон, сзади – балка, обычная простая зависимая балка. Причем, мне показалось, что она сидит не на втулке или подшипнике, а на с/б. Поправьте, кто лучше знает.
;)
;)
;)
;)
По задней подвеске - нижние уши амортизаторов висят низковато, не выше чашек пружин у полоседана.
;)
Спереди, хочу отметить, что немного смутило по переднему поворотному кулаку – гребенка АБС на гранате ШРУСа открыта – накидает грязи и камушков.
;)
Компоновка и организация автомобиля снизу.
Что хочется отметить, что пластиковая защита в базе, как и подкрылки, хоть и есть по ним нарекания, хоть и дырявые, но есть. Сама защита спереди прикрывает все довольно широко. Закрывает все подрамники, телевизоры и лонжероны, зимой по соли и песку силовые элементы пескоструить не будет.
;)
;)
;)
;)
Вообще снизу видно как жирно дилер залил все антикором, очень щедро и от души.
Чуть дальше из слабых мест бросается в глаза висящий в сторону провод второго кислородного датчика, обычно он ставится чуть выше и смотрит вверх.
;)
Еще заметны неприкрые топливные магистрали. Их принято засовывать в короб или нишу, иногда пускают даже в полости лонжерона.
;)
Кстати про топливную магистраль – в районе бака что-то пугающе потело по трубкам.
;)
На заднем кулаке болты как бы намекали, что год два и лучшим ключем для их отворачивания будет болгарка.
;)
Ходовые качества.
ГУР неплох, ноль четкий, обратная связь отличная. И в городе и на трассе с ним ездить удобно и легко, усилие очень хорошее, он и не пустой и не тяжелый.
Мне НЕ понравилось, как настроено схождение – машину откровенно подкидывает в разные стороны при проезде ям и неровностей, машина норовит зарулить куда-нибудь при разгоне, причем, как при старте с места, так и в движении.
Тормоза неплохи и адекватны, есть только небольшие сомнения в термостабильности материала колодок, после нескольких подряд торможений с высокой скорости, но это меняется на неоригинал и забывается.
Немного портила впечатление о машине резина. ОД хоть и поставил, на тестовую машину зимнюю резину, но, как и положено китайской машине – китайскую. Трудно сказать именно – колеса все портили или само шасси, пускай читатели сами выберут нужное.
Выводы:
Вместо выводов просто видео обо всем этом:
Tuesday, February 25, 2014, 09:40
add comment Авто, Тестдрайв
Краткий обзор на РадиусФМ: Geely SC7Эфир передачи "Репортаж выходного дня" на Радиус ФМ, от 2014-02-23.
Monday, February 24, 2014, 01:44
add comment Авто, Тестдрайв
Анонс: Geely SC7Прокатали совместно с Владиславом Радюковым (Радиус-ФМ) данный автомобиль. Будет и обзор подробный, фото, и, на этот раз, я попробовал записать видео, посмотрим что из этого получится.
;)
;)
А пока, слушаем Радиус-ФМ, эфир 23 февраля в 17:25 - 17:35. первые впечатления будут именно там ;)
Friday, February 21, 2014, 23:15
add comment Гаджеты, Видеорегистраторы
Скоро: G1WКоллега выкупил себе http://www.ebay.com/itm/310752336819
Будем посмотреть с пристрастием
;)
;)
;)
;)
Сделан хорошо, материалы отличные, корпус подогнан, пока из лишнего - покрытие под хром вокруг обьектива и само стекло доверия не вызывает
Thursday, February 20, 2014, 09:59
add comment