Авто, Дизель, Эксплуатация
Как я готовлю машины к зиме (дизеля)К концу января у нас началась зима, легкий морозец под -20, солнышко, почти штиль, погода чудесная вообщем.
А на форумах бушуют страсти, началась извечная эпопея "солярка - #$@но", "дизель? - больше никогда", "где купить арктику или керосин" и так далее и тому подобное... весело вообщем.
Народец брызжет желчью на всех и каждого, обвиняя кого угодно, но только не себя... а на улице солнышко, снег хрустит, красота ;)
ШколотА слава богу до блога еще не доползла, ну то есть можно спокойно излагать свои наработки и немного рассказать что и как делаю, чтобы наслаждаться погодой на улице, а не потоками поноса онлайн.
С чего начать не знаю, с заблуждений или с конкретных действий? - пожалуй, опишу что делаю я, по шагам:
1. Проверка жидкостей, то есть проверка тормозной жидкости, ОЖ, ГУРа, масла в мостах/редукторах, основное внимание уделяю наличию влаги и эмульсии (заодно шприцую крестовины, чтобы потом не лазить по морозу)
2. Проверка проводки, проверка массы, плюса, клемм на АКБ, плотности электролита и его уровня, проверка зарядки на генераторе;
3. Проверка стартера, кстати в этом году стартер пришлось перебрать - подошел бендикс;
4. Шаг для CR моторов - Диагностом проверяю работу подогревателя, строю графики роста температуры топлива, проверяю работу подкачивающего насоса в баке, слив с рампы, слив с форсунок, давление на старте, обороты стартера, рост температуры ОЖ и работу термостата;
5. Проверка свечей. Тут как когда: иногда выкручиваю, иногда нет, прошлый год на CR выкрутил и проверил еще раз именно визуально;
6. Шаг для не CR, для старых моторов - Проверяю целостность топливных магистралей, подсосы воздуха. Для этого я просто пережимаю трубку подачи топлива у самого бака (там есть кусочек гибкого шланга, который можно пережать). Пережимаю и смотрю трубки прозрачные у самого насоса после ТФ - мотор глохнет, захлебываясь, но никаких пузырей при этом в трубках быть не должно, есть пузыри - замена сразу, и не трачу время искать где и что, просто меняю магистраль. Кстати после того как мотор так заглох, если снять струбцину, то мотор должен завестись сразу, иначе воздушит сам насос внутри.
Вроде ничего не забыл.
Ну и после этого можно спокойно наслаждаться погодой, и не тратить драгоценные моменты жизни на всякую ерунду.
Теперь пройдусь про байкам от ведущих домохозяек и журналистов-гуманитариев.
Что НЕ надо делать с машиной перед зимой, или делать вовсе не обязательно.
- НЕ надо менять топливный фильтр, на топливный фильтр есть свой регламент, и по регламенту его и надо менять, можно сократить его под тяжелые условия, но менять без повода, только потому что бабка под подъездом посоветовала - просто деньги на ветер;
- НЕ надо менять свечи накаливания, их надо просто проверить, очень хорош если проверка будет визуальная, но замена это снова глупое швыряние деньгами
- НЕ надо менять масло, то есть его стоит конечно поменять, если оно не по сезону, но если и зимой и летом одинаково заливается масло с хорошм низкотемпературным индексом то такая замена тоже сомнительна, ну, единственно что я могу согласится это заменить уже очень хорошо побегавшее масло чуть чуть раньше, оно действительно теряет в морозостойкости, но более менее не старое масло менять раньше просто так - НЕТ;
Глупости типичны, то что везде преподносится как якобы "подготовка машины перед зимой" - ничего общего с нормальной подготовкой не имеет.
Еще, вспомнил!
Есть вещи, которые я делаю сразу после покупки машины, вместе с начальным/базовым ТО и это тоже стоит отнести к подготовке, хоть делается и разово, но в будущем сильно влияет на эксплуатацию.
Так вот, я тщательно изучаю всю топливную систему машины и стараюсь доукомплектовать машину под наш климат, либо восстановить то, что было сломано. Особенно актуально для CR дизелей, где без заводских подогревов машина в мороз ездить просто не должна, с ними важно либо восстановить эти системы либо доукомплектовать машину оными, иначе все что выше написано будет бесполезными метаниями над двигателем. Из мелочей я чищу бак, и меняю резиновые трубки просто так, даже если они выглядят хорошо, важно уделить внимание и "быстросьемам" у них внутри есть маленькие резиновые колечки, их тоже надо менять.
Вспомню что-то еще - обязательно дополню.
Tuesday, January 21, 2014, 00:37
add comment