Авто, Исследование ЦПГ, VW
Исследование ЦПГ: VW Passat B3, 1.8 (RP) Mono-Jetronic, 1990г.в., 447ткмИнтересный случай, автомобиль Volkswagen Passat B3 (кузов 312), 1990 года выпуска. мотор 1.8 (RP) Mono-Jetronic, мощностью всего 90л.с.
Именно на этом блоке позже появился легендарный турбомотор 9A, а позже и пошли все семейства TSI.
Сегодня мы посмотрим сердце "дедушки" всех современных ваговских турбопукалок.
Итак 1990г.в. и пробег 447076км. Пригнан был в РБ в 1996г. с пробегом 120ткм и с тех пор 20 лет в одних руках бегал по нашей "синеокой".
https://youtu.be/mmkfc-bGE3o
На самом деле задиры в первом цилиндре похоже уже есть:
;)
;)
Когда смотрелось это на ноуте, эти царапины я пропустил. Но при внимательном просмотре должен признать что все же 447ткм дают о себе знать и износ все же присутсвует. Как минимум по первому и второму цилиндрам. По остальным видно небыло, но не факт что там все идеально. При этом отсутствие налега говорит о том что состояние еще не критичное.
Да, судя по свечам и остальному состоянию поршней мотор скорее жив, но в любом случае побегал он прилично.
Свечи все выглядят одинаково. Ржавая резьба и вполне себе живое общее состояние:
;)
И еще раз по цилиндрам:
;)
;)
;)
;)
Касательно отметок:
;)
;)
Я специально уточнил, мотор был перегрет еще в конце 90хх, поднималась голова, менялась прокладка, проводился полный промер ЦПГ и замеры износа. Возможно царапины и были получены уже тогда при перегреве, но были незначительными, и мотор был собран без расточки, без капиталки.
Вот такой вот показательный пример, как может выглядеть двигатель с серьезным пробегом. А теперь пересмотрите ролики про современные поделки с пробегами по 10-30ткм.
Friday, November 18, 2016, 10:29
add comment